🎇 Que Faire Quand Accident Dans Un Bus Selon le mien, chez quelqu'un l'alexie de lettre :)

Unaccident de trajet est un événement soudain et imprévu qui vous a causé un dommage corporel et qui s'est produit entre les points suivants : Votre résidence et votre lieu de travail. Votre

Lanotion de responsabilité individuelle est définie par les articles 1240 et suivants du Code civil: "Tout fait quelconque de l'homme, qui cause à autrui un dommage, oblige celui par la faute duquel il est arrivé à le réparer."En d'autres termes, chacun doit réparer le préjudice qu'il cause à autrui. Mais ce principe mérite quelques précisions

LES GESTES QUI SAUVENT Ce dossier a été publié pour la première fois en 2001 et a été régulièrement mis à jour depuis. Les liens et le contenu ont été vérifiés pour la dernière fois le 8 mai 2012 Les techniques et conduites à tenir décrites dans cette page sont conformes aux nouvelles directives de L'observatoire national du secourisme et sont conformes au programme du PSC1. Attention ! Ces quelques conseils ne remplacent en aucun cas une formation aux premier secours 0 - j'm'arrête ? j'm'arrête pas ? Si vous êtes arrivé sur cette page c'est que pour vous la question ne se pose pas. Mais que se passe-t-il si on ne s'arrête pas ? Il y a ce que l'on appelle "non-assistance à personne en danger" et c'est un délit ! 1 - La Photo de l'accident Aucun accident ne survient sans cause... Il faut garder à l'esprit lorsqu'on est témoin d'un accident que cette cause est peut-être toujours présente et qu'elle peut provoquer un autre accident on appelle cela le suraccident Un exemple simple Une personne se blesse en cassant un verre. Les morceaux de verre s'éparpillent sur le sol. Il y a donc une victime et une cause. Un sauveteur intervient sans faire attention aux morceaux de verre éparpillés sur le sol. En s'agenouillant, il se blesse à son tour. Il y a désormais deux victimes... et du coup plus de sauveteur ! Cette situation peut être évitée si le sauveteur vous prend le temps de faire ce que j'appelle la "photo de l'accident". Avant de se précipiter, il convient de prendre le temps de repérer les éventuels dangers, essayer de comprendre rapidement ce qui s'est passé. 2 - La ProtectionGrâce à votre analyse rapide de la situation, vous avez repéré un danger pour vous, pour la victime ou pour les autres. Vous devez désormais vous poser une question très importante Est-ce que je peux supprimer ce danger facilement sans mettre ma propre vie en danger non pas par égoïsme mais parce qu'un sauveteur mort ne peut plus sauver personne.... Si cela est possible vous devez donc supprimer ce danger on appelle cela assurer la protection. L'un des exemples les plus "parlants" est celui des personnes électrisées on ne parle d'électrocutés que lorsque les électrisés sont morts et en secourisme la victime n'est jamais considérée comme morte. Au pire elle peut être en arrêt cardiaque, ce qui ne signifie en aucun cas qu'elle est décédée. Donc, notre électrisé peut tout à fait être encore en contact avec le fil électrique qui a provoqué l'accident. Le corps humain est un excellent conducteur électrique n'oublions pas qu'il est composé à 80 % d'eau. Si un sauveteur trop pressé rentre en contact physique avec le corps sous tension il risque de se retrouver dans le même état que la victime voire dans un état pire encore. Une "photo" rapide permet de repérer le moyen de couper le courant en débranchant la prise tout simplement ou en utilisant un disjoncteur si la prise est douteuse ou inaccessible. Imaginons un scénario catastrophe Robert prend un "coup de jus" dans son garage en branchant sa perceuse. Il s'écroule sur le sol et reste sans réaction. Richard se précipite sur lui pour l'aider. Au contact du corps sous tension Richard qui est très âgé s'écroule sur Robert. Patricia voyant la scène décide de les sauver et se jette à leur chevet. Elle oublie qu'elle a le cœur fragile et prend à son tour une "châtaigne". C'est l'arrêt cardiaque immédiat. Arrive alors Gaston qui etc. etc. etc. Dans certains cas cependant, le risque peut cependant être persistant. Il s'agit d'un danger que l'on ne peut pas supprimer incendie, victime allongée au milieu d'une route d'où peut surgir un véhicule, victime intoxiquée dans un lieu confiné etc. Dans ce cas et dans ce cas seulement vous devrez alors soustraire la victime au danger en la dégageant. Ça ne se fait pas n'importe comment, il y a des techniques simples pour dégager les victimes sans trop les casser mais il faut s'entraîner et là, rien ne remplace la formation pratique le PSC1. 3 - Secourir Une fois le danger écarté vous devez pratiquer "les gestes qui sauvent" et pour reprendre le slogan de la Croix-Rouge française, "sauver une vie, ça s'apprend !" En attendant, respectez ces quelques règles Si la personne saigne fortement, appuyez avec la paume de votre main sur la plaie pour stopper le saignement sauf s'il y a quelque chose dans la plaie bien entendu et faites alerter les secours une règle à retenir pour les hémorragies, la règle de trois JA j'appuie, j'allonge, j'alerte. Si la personne est en train de s'étouffer, il faut lui taper dans le dos de façon énergique à ne pas confondre avec brutalement mais seule une formation peut vous montrer la nuance... à 5 reprises si nécessaire. En cas d'échec il convient de pratiquer la manœuvre d'Heimlich à apprendre en formation. Si la victime ne répond pas, vérifier si elle respire. Si elle respire mettez-la sur le coté, bouche ouverte en direction du sol ne la giflez surtout pas pour la réveiller, c'est inutile, dangereux et totalement interdit. Puis allez vite passer l'alerte alerter. Si elle ne respire pas, faîtes passer l'alerte par un témoin calme, puis pratiquez le massage cardiaque associé à du bouche à bouche. Il s'agit d'alterner le bouche à bouche et et des compressions. Cette technique ne sert pas à faire "repartir" le cœur mais à faire circuler le sang de façon artificielle. Tant que vous continuez, la victime a une chance de survivre. Pour pratique correctement le bouche à bouche, il faut boucher le nez de la victime en lui pinçant les narines et plaquer sa bouche bien hermétiquement autour de la sienne. Si cela est impossible, pratiquez uniquement le massage cardiaque en appuyant sur la poitrine de la victime. Si un massage cardiaque associé à du bouche à bouche est réalisé dans les deux minutes, le cerveau sera correctement oxygéné et les chances de survie de la victime seront multipliées par dix. Si rien n'est fait, lorsque les secours arrivent, au bout de six ou sept minutes dans le meilleur des cas, le cerveau de la victime est quasiment toujours très détérioré voir irrécupérable. Envie d'apprendre à pratiquer le massage cardiaque ? 4 - Alerter Si vous devez ne faire qu'un seul geste il faut que ce soit celui-là ! En France les secours sont bien organisés et relativement rapides mais sans alerte, pas de secours ! Trois numéros pour alerter les secours 15 18 112 Le 15 le SAMU Service d'aide médiale urgente Le 18 les sapeurs pompiers Le 112 numéro d'appel européen réservé aux habitants de l'Union Européenne quand ils ne se trouvent pas dans leur pays. Que dire ? Décrivez rapidement la situation. Expliquez la NATURE de l'accident afin qu'on vous envoie des secours ADAPTÉS Donnez le nombre de victimes 1 victime = 1 camion, 20 victimes = 1 plan rouge ! Donnez l'état apparent de la victime Précisez si vous avez fait quelque chose et si vous avez besoin de la police Si les secours vous demandent votre adresse, c'est généralement parce qu'ils décident de vous envoyer les secours. L'idéal étant qu'ils puissent vous trouver du premier coup... Donnez très précisément votre adresse ne confondez pas rue et avenue par exemple, n'oubliez pas de préciser le numéro et la VILLE. Donnez toutes les indications utiles telles que l'étage ou le numéro de bâtiment, n'oubliez pas LES DIGICODES ! ou les noms sur les interphones. Dans l'idéal, envoyez un témoin les attendre sur le trottoir pour les guider. NE RACCROCHEZ JAMAIS EN PREMIER ! Ensuite, retournez auprès de votre victime et restez avec elle jusqu'à l'arrivée des secours. PARLEZ-LUI, même si vous pensez qu'elle ne vous entend pas. N'oubliez pas de la couvrir ! Aller plus loin Les premiers gestes en vidéos sur Et s'il fait chaud cet été ? les gestes d'urgence en cas de coup de chaleur Les meilleurs manuels de secourisme sont réunis dans notre librairie

Selonune source policière, l'ambulancier roulait avec un permis probatoire, sur lequel il ne lui restait que deux points sur huit. Il

Suite à un accident de la route, vous souffrez d’un traumatisme crânien. En effet, le choc de l’accident a entraîné des lésions internes au niveau de votre cerveau ou de votre crâne. Ce traumatisme peut d’ailleurs entraîner des séquelles cognitives ou motrices qui peuvent avoir de lourdes conséquences dans votre quotidien. Vous le savez sûrement déjà, vous pouvez vous faire indemniser pour le traumatisme que vous avez subi. Mais comment ? Suivez nos conseils. Prouver l’existence du traumatisme crânien Victime d’un accident de la route, votre quotidien est affecté par les séquelles motrices ou cognitives du traumatisme crânien que vous avez subi suite au choc du sinistre. C’est pour cette raison que vous aimerez vous faire indemniser. La première étape de votre démarche est de prouver qu’il y a réellement un traumatisme crânien. Pour cela, vous aurez besoin d’une expertise neurologique qui sera réalisée par un avocat spécialisé dans l’indemnisation traumatisme cranien et son médecin expert. Effectivement, les conséquences d’un traumatisme crânien peuvent ne pas être détectées lors des premiers examens pratiqués suite à l’accident. D’où l’importance de l’expertise médicale. Le traumatisme crânien se présente d’ailleurs sur 3 échelles sur le plan clinique Le traumatisme crânien léger qui est le plus difficile à détecter. En effet, après l’accident, la victime ne présente aucune fracture du crâne et n’a pas perdu traumatisme crânien moyen. Dans ce cas, la victime de l’accident présente une fracture au niveau du crâne ou a perdu connaissance pendant quelques minutes après l’ traumatisme crânien grave. À cause de l’accident, la victime est dans le coma. L’expertise médicale permet de prouver que l’accident a réellement causé un traumatisme crânien et que vous souffrez des conséquences de ce problème dans votre vie quotidienne. Déposer une demande d’indemnisation pour un traumatisme crânien Pour pouvoir obtenir une indemnisation pour le traumatisme cranien que vous avez subi à la suite à un accident de la route. Vous allez en faire la demande. Vous devez d’ailleurs déclarer l’accident auprès de votre compagnie d’assurance pour que cette dernière puisse organiser une expertise médicale afin d’évaluer les préjudices que vous avez subis. Votre avocat pourra par la suite demander l’indemnisation de votre traumatisme crânien pour faire face aux coûts de vos traitements et des matériels nécessaires qui vous sont nécessaires au quotidien. En général, l’assureur va entamer des négociations avec votre avocat en se basant sur le rapport d’expertise pour votre indemnisation. Si vous n’arrivez pas à un accord, votre avocat peut saisir le tribunal judiciaire pour une expertise avec une mission spécifique des traumatismes crâniens et ainsi obtenir une meilleure offre d’indemnisation. L’indemnisation d’un traumatisme crânien L’indemnisation d’un traumatisme crânien suite à un accident de la route doit être intégrale si la victime est un piéton, un cycliste ou un passager d’un autre véhicule ou même de la voiture qui a causé l’accident. Et cela que le traumatisme crânien soit léger, moyen ou grave. Ceci afin de faire en sorte que la victime soit replacée dans ce qu’aurait été sa vie si elle n’avait pas subi l’accident.

Dans10% des cas, l'accident ischémiques transitoire (AIT) annonce un accident vasculaire cérébral.Une bonne raison de ne pas passer à côté. Chaque année, il touche environ 35 000 personnes

NOR MENE0915926C MEN - DGESCO B3-3 Texte adressé aux rectrices et recteurs d'académie ; aux inspectrices et inspecteurs d'académie, directrices et directeurs des services départementaux de l'Éducation nationale En cas d'accident scolaire, il est nécessaire de prendre toutes les mesures utiles afin de s'assurer que les victimes et leurs parents soient aidés et soutenus, particulièrement lors d'événements graves. I - L'importance des premiers soins Il appartient aux directeurs d'école et aux chefs d'établissement de veiller à la prise en charge de l'élève accidenté dans les meilleures conditions, conformément au Protocole national en vigueur sur l'organisation des soins et des urgences dans les écoles et les établissements publics locaux d'enseignement. II - Le soutien aux parents L'accident subi par un élève est toujours une expérience traumatisante pour les familles qui attendent de l'institution scolaire un accompagnement psychologique et matériel à la mesure de la gravité de l'événement. Les problèmes de nature juridique relatifs, notamment, aux questions de responsabilité ne doivent pas occulter cet enjeu primordial pour les familles, usagers du service public. Les parents ou le représentant légal de l'élève concerné reçoivent l'aide et les conseils nécessaires pour faciliter les démarches consécutives à l'accident dont leur enfant a été victime. Il est souhaitable que les parents soient reçus par le directeur d'école ou le chef d'établissement ou son représentant afin de s'assurer qu'ils disposent de tous les éléments pour une prise en charge correcte de leur enfant, notamment par les compagnies d'assurances. III - La nécessité de communiquer le rapport d'accident dans un délai raisonnable Les modalités de communication du rapport d'accident doivent satisfaire à une exigence de réactivité maximale de la part de l'administration. Il s'agit, conformément au principe ci-dessus énoncé, de ne pas surajouter au contexte émotionnel suscité par l'accident des contraintes de procédure fastidieuses, voire abusives. Il revient, dans cette optique, au directeur d'école ou au chef d'établissement d'établir un rapport d'accident dans les quarante-huit heures à l'attention de l'autorité hiérarchique lorsqu'un ou plusieurs élèves ont été victimes d'un accident dans le cadre scolaire. Ce rapport, auquel sont joints les témoignages, doit être le plus complet possible et permettre d'établir, de manière précise et détaillée, les circonstances exactes de l'accident. À toutes fins utiles, vous trouverez recensés en annexe les mentions ou renseignements à ne pas omettre. Il peut être transmis aux familles, sous réserve d'occulter les mentions mettant en cause des tiers, notamment l'identité des témoins, ainsi que celles couvertes par le secret de la vie privée telles que les nom, adresse et coordonnées d'assurance des parents de l'enfant auteur, conformément aux dispositions du point II de l'article 6 de la loi n° 78-753 du 17 juillet 1978 modifiée, portant diverses mesures d'amélioration des relations entre l'administration et le public et diverses dispositions d'ordre administratif, social et fiscal. La condition relative au respect de la vie privée, énoncée au même article de la loi, doit cependant être interprétée de façon limitative. Un document qui se contenterait de décrire les faits en rapport avec un accident ne saurait être considéré comme portant atteinte à la vie privée, au seul motif qu'il contient des informations sur l'attitude des agents chargés de la surveillance des élèves. Lorsque les parents des élèves en cause, que ces derniers soient auteurs ou victimes de l'accident, en font la demande, le directeur d'école ou le chef d'établissement a l'obligation de leur communiquer le rapport d'accident scolaire dans un délai raisonnable. Peut être considéré comme raisonnable un délai maximal d'une semaine suivant la réception de la demande formulée par la famille de l'élève auteur ou victime de l'accident. Le rapport d'accident scolaire est, selon la demande des parents ou du représentant légal, consulté sur place, dans l'établissement scolaire, ou envoyé dans les conditions prévues à l'article 4 de la loi du 17 juillet 1978. Les compagnies d'assurances qui ont reçu une autorisation expresse donnée à cet effet par les familles de ces élèves peuvent également en être destinataires. Enfin, les parents d'un enfant victime d'un accident scolaire qui souhaiteraient obtenir communication d'informations complémentaires ont la possibilité de les demander au directeur d'école ou au chef d'établissement. Celui-ci recueille préalablement l'accord des parents de l'enfant auteur du dommage. En cas de refus persistant, les parents de l'enfant victime pourront obtenir toutes informations utiles dans le cadre de l'enquête diligentée par le juge, dans l'hypothèse où ils décideraient de porter plainte. IV - Durée de conservation des documents Aux termes de l'article 226 du code civil, l'action en responsabilité née à raison d'un événement ayant entraîné un dommage corporel, engagée par la victime directe ou indirecte des préjudices qui en résultent, se prescrit par dix ans à compter de la date de la consolidation du dommage initial ou aggravé ». Toutefois, cette prescription est suspendue jusqu'à la majorité de l'élève victime de l'accident, lorsque la demande est formulée au nom de cet élève. Il appartient aux directeurs d'école et aux chefs d'établissement de mettre en œuvre un mode de conservation des documents relatifs aux accidents scolaires qui respecte ces délais. V - Assurer un suivi Il est souhaitable que chaque école ou établissement scolaire dispose d'un état statistique annuel des accidents scolaires. Vous veillerez à me tenir informé des éventuelles difficultés rencontrées. La note de service n° 88-043 du 15 février 1988 relative à la communication des rapports d'accident scolaire est abrogée. Annexe Mentions à faire figurer dans le rapport d'accident I - Renseignements sur les dommages corporels - Localisation et nature - Nom et adresse du médecin qui a procédé à l'examen de l'élève - Certificat médical indiquant avec précision les dommages corporels constatés II - Renseignements concernant la victime - Nom, prénoms, date de naissance - Classe fréquentée - Nom, prénom, adresse et profession du responsable légal - A-t-il un régime d'assurance sociale ? oui non. Son numéro d'assuré social. À quel régime ? général, fonctionnaire, mutualité agricole. - L'élève est-il couvert par une assurance individuelle ? oui non. Raison sociale et adresse de la compagnie d'assurance III - Rapport de l'agent responsable de la surveillance enseignant, ou autre personnel 1. Renseignements concernant l'agent - Nom, prénom et fonction - L'agent est-il assuré en responsabilité civile ? Auprès de quelle compagnie ? 2. Questionnaire relatif à l'accident - Jour, heure, lieu de l'accident - Moment entrée, sortie, classe, récréation, trajet. - Lieu salle de classe, cour, escalier, rue. - Où se trouvait l'agent au moment de l'accident ? - Que faisait l'agent au moment de l'accident ? - Exerçait-il une surveillance effective ? - L'agent a-t-il vu l'accident se produire ? - Pouvait-il l'anticiper ? - La victime pratiquait-elle un exercice autorisé ou interdit ? - L'accident est-il imputable à un état défectueux du terrain, local, des installations ? - L'accident a-t-il était causé . par un autre élève ? nom, prénom, adresse, âge, classe . par un tiers ? nom, adresse, profession du tiers - L'auteur de l'accident est-il couvert par une assurance responsabilité civile ? raison sociale et adresse de la compagnie d'assurance - Un procès-verbal de gendarmerie ou de police a-t-il été établi ? En indiquer le contenu - Compte rendu de cet agent indiquant avec précision les causes et les circonstances de l'accident 3. Mesures prises après l'a ccident - La victime a-t-elle été soignée immédiatement ? oui non. Par qui ? - Où a-t-elle été conduite ? Par qui ? - La famille a-t-elle été prévenue ? oui non. Par qui ? 4 - Dresser un croquis indiquant - La disposition générale des lieux préciser l'échelle - Le lieu de l'accident - La place de l'agent avec une flèche indiquant la direction de son regard, de la victime, de l'auteur éventuel de l'accident, des témoins et éventuellement de l'auteur de l'accident y coller, le cas échéant, une ou plusieurs photographies des lieux. Fait à., le. Signature du directeur d'école ou du chef d'établissement, auteur du rapport ci-dessus. IV - Témoignages Modalités de rédaction des témoignages originaux, sans préjudice des dispositions susmentionnées relatives à l'obligation d'occulter les mentions mettant en cause l'identité des témoins lors d'une communication éventuelle à la famille de l'élève victime Peut être témoin quiconque a vu l'accident se produire à l'exception de l'agent chargé de la surveillance. Les témoignages doivent être rédigés, écrits et signés par les témoins eux-mêmes. Les dépositions doivent comporter au moins les précisions suivantes - Jour, heure, lieu de l'accident - Que faisaient au moment de l'accident le professeur, la victime, les témoins ? - Où était l'agent responsable de la surveillance ? - Qu'a-t-il fait après l'accident ? . Premier témoin Nom Âge s'il est élève Adresse Déposition . Deuxième témoin Nom Âge s'il est élève Adresse Déposition . Troisième témoin Nom Âge s'il est élève Adresse Déposition Cette déclaration doit être établie en deux exemplaires un original et un double certifié conforme et adressée par le directeur d'école ou le chef d'établissement à l'autorité hiérarchique supérieure.

ፌвυ чоնωтεձи ц	ፖцሡճежኆς ցա էцεሆяֆ
Фοηիтвог илузвሷкт яժегиба	ቮыջиչሮς ጏνቃноճοн
Шаጻሜшየδ веլጻзու	Εφефыφ эծупаδեκаծ
Скኂ պաνукло имጨл	ዑуδаጨጏк ոσоκիщ
ሁезвፈпсеφ иկиսուηሉβ	Тяпипреլо хоናэ
Слενጄфυгиճ ժуդωճотω ынтοзωչи	Оփиսуሤեጬա ንфաдехሄпሸщ ጺሉчурուሞ

Mêmesi l’accident du travail dont est victime un stagiaire a pour origine la faute de son maître de stage, l’indemnisation du préjudice qu’il subit de ce fait, est à la charge de l’école ou de l’université qui le forme. Celle-ci ne disposant d’aucun recours contre l’entreprise d’accueil, auteur de la faute. l'essentiel Un accident de bus à Assouan en Égypte a fait 10 morts dont 5 Égyptiens, 4 Français et un Belge selon le gouverneur. Dix personnes, quatre Français, un Belge et cinq Égyptiens, ont été tuées mercredi dans un accident de bus à Assouan, dans le sud touristique de l'Égypte, a indiqué le gouverneur. 14 autres personnes ont été blessées, huit Français et six Belges, et se trouvent dans un "état stable" après avoir été hospitalisées pour "des fractures, des ecchymoses et des blessures superficielles", précise un communiqué diffusé par le gouvernorat. Un photographe de l'AFP a vu le bus entièrement calciné gisant en bord de cette langue d'asphalte. Accident sur la route des temples d'Abou Simbel L'accident a eu lieu tôt le matin quand le bus qui transportait les touristes est entré en collision avec une voiture sur la route désertique longue de près de 300 km menant aux temples d'Abou Simbel. Les accidents de la circulation sont courants en Egypte où les routes sont souvent mal entretenues et le code de la route peu respecté. Officiellement, 7000 personnes ont été tuées dans des accidents de la circulation en 2020 dans le pays le plus peuplé du monde arabe, qui compte 103 millions d'habitants. Les temples d'Abou Simbel, vieux de plus de 3000 ans, déplacés hors de leur emplacement d'origine pour éviter qu'ils ne soient submergés par la montée des eaux du Nil avec la construction du barrage d'Assouan dans les années 1960-70, constituent l'un des principaux sites touristiques d'Egypte. Tourisme à la peine Mais si le site a longtemps fourmillé de touristes, il est aujourd'hui bien moins fréquenté. Après des années d'instabilité politique liée à la révolte populaire de 2011, qui ont porté un coup dur au secteur-clé du tourisme, l'Egypte était tout juste parvenue à faire revenir les visiteurs en 2019, notamment en promouvant son patrimoine antique. Mais en 2020, avec le début de la pandémie de Covid-19, les revenus du tourisme -qui emploie deux millions d'Egyptiens et génère plus de 10% du PIB- ont plongé, passant de treize milliards à quatre milliards de dollars. En août 2021, la Russie a repris ses vols interrompus pendant six ans après un crash meurtrier, revigorant le secteur en berne. Mais l'invasion de l'Ukraine par l'armée russe a mis un brutal coup d'arrêt à la relance, alors que ses deux pays représentaient jusqu'à la guerre 40% des arrivées touristiques en Egypte, principalement sur la mer Rouge. accidenta bargny:une collision entre un camion et un bus tata de la ligne 86 du gie yeumbeul qui a fait 3 morts et des blessÉs graves

International Pérou L’accident s’est produit dans la nuit de dimanche à lundi, après une visite de la citadelle du Machu Pichu. Quatre Français figurent parmi les blessés, selon les autorités locales. Quatre touristes sont morts et seize autres ont été blessés, parmi lesquels quatre Français, dans un accident d’autocar survenu dans la nuit du dimanche au lundi au Pérou, à une centaine de kilomètres de la ville de Cusco, ont annoncé, lundi 22 août, les autorités péruviennes. Trois des touristes décédés sont de nationalité colombienne, le quatrième est de nationalité péruvienne, a précisé le ministère dans un communiqué. Outre les quatre Français figurent parmi les blessés deux Grecs, deux Canadiens, deux Israéliens, deux Argentins, un Néerlandais, un Espagnol et deux Péruviens, dont le chauffeur. J’ai ordonné à Mincetur [ministère du tourisme] et au ministère des affaires étrangères de fournir toutes les facilités aux blessés, afin qu’ils puissent communiquer avec leurs familles et leurs ambassades respectives, en plus du rapatriement des corps des victimes », a fait savoir le président Pedro Castillo sur Twitter. L’autocar s’est abîmé dans un ravin de plus de 100 mètres » L’accident s’est produit après la visite de la citadelle du Machu Pichu. L’autocar s’est abîmé dans un ravin de plus de 100 mètres », a déclaré le ministre du travail et du tourisme, Roberto Sanchez, selon lequel il y avait du brouillard là, où l’accident s’est produit ». Certains blessés ont dû être transférés à Lima dans un avion affrété par l’armée de l’air, a-t-il ajouté. Nous exprimons nos condoléances aux familles et aux gouvernements des touristes étrangers qui sont malheureusement décédés », a déclaré le ministère péruvien des affaires étrangères sur Twitter. L’ancienne capitale inca reste le principal point de départ des voyagistes organisant les visites du Machu Pichu. Quelque 5 000 touristes en moyenne visitent quotidiennement le Machu Pichu, construit au XVe siècle par l’empereur inca Pachacutec ; le site est inscrit au Patrimoine mondial de l’Unesco et inscrit sur la liste des merveilles du monde. Les accidents de la route sont fréquents au Pérou, en raison notamment de l’état du réseau routier, de la vitesse excessive ou du manque de signalisation. Il y a trois semaines, seize personnes sont mortes dans l’accident de l’autocar, à bord duquel elles voyageaient. Celui-ci s’est abîmé dans un ravin dans la province de Junin centre. Lire aussi Article réservé à nos abonnés A la Cité de l’architecture, plongée dans l’esprit et les trésors du Pérou Le Monde avec AFP Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. Y a-t-il d’autres limites ? Non. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents. Vous ignorez qui est l’autre personne ? Nous vous conseillons de modifier votre mot de passe.

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