LaVallée du Loir, affluent de La Loire à 25 km du camping La vallée du Loir est beaucoup plus rurale que la vallée de la Loire, ainsi même si vous pourrez admirer quelques châteaux, ce seront surtout des moulins et des habitats troglodytes que vous pourrez visiter. Attention: De nombreux sites sont accessibles Le train touristique de la Vallée du Loir a repris du service cet été. Un voyage original pour découvrir la région, grâce à une association de passionnés. En route ! Par Olivier Jaunay Publié le 12 Août 18 à 1002 L’investissement des bénévoles est continu. ©Le Petit Courrier Il y a tellement à dire sur notre histoire que cela pourrait donner matière à écrire un livre ! » A Thoré-la-Rochette Loir-et-Cher, depuis 1987, Claude Germain préside l’association du train touristique de la Vallée du Loir. Séduire et faire revenir les touristes »L’histoire débute en 1992 avec une idée faire découvrir, en train, la Vallée du Loir. Ici, il n’y a plus de trains de voyageurs depuis 1938 mais il reste des trains de marchandises », explique le passionné. Notre but est donc, grâce à un autorail des années 50, de proposer un petit voyage insolite en montrant des points touristiques importants aux visiteurs. On a un seul but les séduire pour les faire revenir ! »Avec 5 500 à 6 000 visiteurs entre mai et septembre, le petit train a de beaux jours devant lui. Après une cure de jouvence en 1991 effectuée au dépôt SNCF de Saint-Pierre-des-Corps, l’autorail est revenu en trois couleurs, peint par Claude Bayle de Vendôme. Roulants » et taupiers »Les bénévoles de l’association – qui sont environ 140 – se répartissent le travail en trois catégories. Il y a les roulants, c’est-à-dire les conducteurs, les agents d’accompagnement pour la sécurité et les accompagnateurs ; les taupiers qui sont chargés de l’entretien des 4,5 km de voie ferrée entre Montoire et Trôo ; et ceux qui accueillent les passagers à Trôo réunis au sein d’une association appelée l’Amicale de la gare de Trôo », raconte Claude approfondir le sujet, retrouvez l’intégralité de cet article dans notre édition aussi sur Facebook en cliquant sur j’aime ». Cet article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Le Courrier - L'Écho dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites. Trôo village troglodytique Vendôme, ville d’art et d’histoire, ville jardin Montoire-sur-le-Loir; Poncé, village d’artisans Lavardin, Label Plus beau village de France, le plus français des villages de France Manoir de la Possonnière, manoir natal de Ronsard Train touristique de la Vallée du Loir; Musikenfêtes; Châteaux de la vallée du Loir
Le VENDOMOIS et la Vallée du Loir en train touristique – autorail des années 50 – réservé que pour le club avec visite de sites animés et historiques à découvrir … Notre dernière sortie de la saison 2018 est programmée pour le 14 Octobre. Initialement, il était prévu de visiter le musée des pompiers à Vendôme, mais il semblerait que cela n’intéresse que peu de personnes et après réflexion sur l’intérêt de cette visite, nous avons décidé de changer le programme de cette journée. Nous nous retrouverons donc à Bléré sur les bords du Cher avant le pont le dimanche matin à 8h30 pour notre traditionnel petit déjeuner. Équipés de nos carnets de route, nous prendrons ensuite la direction Nord/Est. Nous sillonnerons nos belles routes de Touraine puis celles du Loir et Cher pour arriver à Thoréla-Rochette là où nous déjeunerons. C’est maintenant que le changement de programme intervient. Nous irons à la gare pour prendre le petit train touristique de la Vallée du Loir. Cet authentique autorail des années 50 vous offre une découverte commentée de la vallée du Loir et comporte la visite de sites animés et historiques. Durée du voyage 2h45.
LeTrain Touristique de la Vallée du Loir. Mieux que le petit train touristique, montez à bord d’un authentique autorail des années 50 pour un voyage dans le temps entre Thoré-la-Rochette et Trôo. 2 heures 45 minutes de découverte de la Suivant >>
Patrimoine de la vallée du Loir à la vallée de la Loire Faites-vous plaisir ! Découvrez ou redécouvrez les charmes de la secrète Vallée du Loir Trôo, village troglodytique Vendôme, ville d’art et d’histoire, ville jardin… Montoire-sur-le-Loir Poncé, village d’artisans Lavardin, Label Plus beau village de France, le plus français des villages de France Manoir de la Possonnière, manoir natal de Ronsard Train touristique de la Vallée du Loir Musikenfêtes Châteaux de la vallée du Loir Villages pittoresques Eglises à fresques de la vallée du Loir Jardins Fêtes, festivals Sons et lumières Forêts, dont la remarquable forêt de Bercé et son musée du bois Arville commanderie des Templiers Zoo de La FlècheRetrouvez les activités de la région sur le site des Offices de Tourisme de Vendôme ou de La Vallée du Loir Ou du petit Vendômois », mensuel gratuit très prisé et incontournable Profitez de la région pour découvrir ou redécouvrir les châteaux de la Loire Amboise Chenonceau Blois Chaumont Chambord Villandry …et d’autres lieux incontournables Aquarium de Touraine Maison de Léonard de Vinci Prieuré de Saint Côme … Retrouvez les visites de la région
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Dansun autorail authentique des années cinquante, vous découvrirez entre Thoré-la-Rochette et Trôo, la Vallée du Loir : le village de Trôo et ses habitations troglodytiques, le tunnel de Saint-Rimay, Montoire et sa gare tristement célèbre pour son rôle dans l'entrevue PETAIN-HITLER du 24 octobre 1940, les caves de Thoré-la-Rochette et vous croiserez le TGV Atlantique à
C'est en allant visiter le charmant village de Trôo que nous sommes tombés sur le dépliant du Train touristique de la Vallée du Loir au petit bureau de poste et office de tourisme situé à l'entrée de la Grotte pétrifiante. Réservation faite par téléphone pour le dimanche 10 avril à la visite de 14h25, nous nous présentons à l'accueil pour récupérer nos billets de train à présenter au chef de sont des bénévoles de l'association TTVL Train Touristique de la Vallée du loir qui animent ce voyage entre Thoré la Rochette et Trôo. Ils nous commentent l'histoire de ce train et tout ce que nous observons en cours de route avec beaucoup d'humour et avec des intermèdes vidéos que nous pouvons regarder sur des écrans installés en hauteur dans le wagon mais pas facile à voir selon son emplacement et le contre-jour. Par contre pour prendre des photos ce n'est guère pratique, seul un côté du wagon à des fenêtres qui s'ouvrent, et la plupart du temps le train circule entre les arbres et grands buissons, alors il faut avoir l’œil pour voir ce que nous indique le guide 😉 d'autant plus que le train ne ralentit pas, mis à par les endroits prévus avec arrêt. En savoir plus sur ce petit train touristique sur France 3 Val de Loire en cliquant ICI. Mes photos de ce voyage original dans le temps en cliquant ICI Vidéo de Vendôme Tourisme
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Récemment Pascal Maubert, président, Brigitte Daguisé, vice-présidente et Claude Germain, président d’honneur de l’association TTVL (Train touristique de En plein coeur du Vendômois, le Train touristique de la vallée du Loir TTVL vous invite à un périple commenté de trois heures. Le chef de train, contrôleur » et guide, Claude Germain, n'est autre que le maire de Thoré-la-Rochette, un enseignant à la retraite, qui tout au long du voyage à bord d'un autorail rénové de 1952 vous fait partager sa passion pour sa région. Il vous donnera là tout à la fois une bonne leçon de géographie, d'histoire, de culture, de viticulture, d'économie... émaillée d'anecdotes. Au départ de la gare de Thoré-la-Rochette, le train touristique se dirige à l'est, en direction de Vendôme. Il a en effet un rendez-vous important avec un TGV Atlantique, au-dessus du tronçon de la ligne Paris-Tours sur lequel fut battu le record de vitesse sur rail de 513,3 km le 18 mai 1990. Après les salutations d'usage entre générations, redémarrage dans l'autre sens. Nous empruntons le fameux tunnel de Saint-Rimay, ouvrage militaire avec ses énormes portes blindées qui pouvaient en boucher hermétiquement l'accès. Puis arrêt à Montoire. C'est dans cette fameuse gare qu'eut lieu le 22 octobre 1940 l'entretien entre Hitler et Pierre Laval, entrevue qui prépara celle du 24 octobre avec le maréchal Pétain. Aujourd'hui, la gare restaurée abrite un musée qui relate cet épisode de la Seconde Guerre mondiale et les tristes jours de l'Occupation. Le train nous conduit ensuite à Troo. Comme dans toute la vallée du Loir, les coteaux sont percés de caves et d'habitations troglodytiques. A Troo notamment, site classé, le coteau de tuffeau et de silex noir est creusé par endroit de neuf caves superposées et sur sa falaise s'étagent les habitations troglodytiques reliées par un dédale de petits sentiers et escaliers rupestres. Vous serez séduit par ce village de plus en plus à la mode et sa gare avec ses expositions et ses trains miniatures. De retour à la gare de Thoré-la-Rochette, transformée en Maison du vin et des produits des terroirs vendômois, les vignerons et producteurs vous feront découvrir la gamme complète de leurs produits. C'est là l'occasion de déguster le gris poivré, issu du cépage pineau d'Aunis, le plus typiquement vendômois. Des inquiétudes en 1842 La réalisation de ce projet, explique Claude Germain, a demandé une large collaboration de divers partenaires et un partage des responsabilités entre le Syndicat intercommunal pour la promotion du train touristique et l'association Train touristique de la vallée du Loir. Car, précise le président, nous avons comme objectif prioritaire de ne pas en faire seulement un outil touristique, mais aussi et surtout un outil de promotion. »C'est ainsi que, sans l'acharnement de quelques passionnés de leur région et les efforts financiers de la région et du département, l'un des derniers vestiges de la ligne Blois-Vendôme-Montoire-Pont-de-Braye a bien failli disparaître à jamais. Comme elle avait failli ne jamais exister. En effet, on en parlait à peine en 1842, que déjà le monde agricole s'émouvait. Certains cultivateurs réagissaient et invoquaient le mauvais état des chemins vicinaux. Il serait, disaient-ils, plus sérieux et plus utile de remettre nos chemins en bon état, sur lesquels nos charrettes puissent rouler toute l'année avec nos chevaux. .... Cela servirait mieux les intérêts de la France ... que de construire de grands rails-way comme ils appellent cela... »Le projet pourtant va se concrétiser trente ans plus tard. En 1873, la Compagnie du Paris-Orléansprésente au ministre des Travaux publics un avant-projet de loi pour une ligne ferroviaire Blois-Vendôme-Montoire-Pont-de-Braye, afin qu'il soit soumis à enquête. En 1876, le Conseil général du Loir-et-Cher approuve le tracé et, en 1881, le tronçon Vendôme-Pont-de-Braye est achevé. Pendant la Grande Guerre, le trafic est extrêmement réduit. Les quelques trains qui circulent sont mixtes. En 1935, le développement du parc automobile provoque la diminution des voyageurs et les politiques pensent au déclassement des lignes secondaires. En 1938, à la nationalisation des compagnies de chemin de fer et à la suite de la création de la SNCF, la décision est prise de fermer la ligne au trafic voyageurs. Seuls subsistent alors les trains de marchandises entre Vendôme et Pont-de-Braye. A partir de 1947, la ligne va être progressivement démantelée. Seule, aujourd'hui, la portion Thoré-la-Rochette - Pont-de-Braye revit au trafic voyageurs, le temps d'un été avec le Train touristique de la vallée du Loir. LeTrain Touristique de la Vallée du Loir circule tous les samedis, dimanches et jours fériés du 7 mai au 25 septembre 2016. Départ de Thoré-la-Rochette à 14h25 et retour à 17h15.. Voyages supplémentaires le dimanche matin et le jeudi matin à 9h30, du 10 juillet au 25 Août 2016. Les billets sont à retirer à la gare avant le départ. DescriptionDans un autorail authentique des années cinquante, vous découvrirez entre Thoré-la-Rochette et Trôo, la Vallée du Loir le village de Trôo et ses habitations troglodytiques, le tunnel de Saint-Rimay, Montoire et sa gare tristement célèbre pour son rôle dans l'entrevue PETAIN-HITLER du 24 octobre 1940, les caves de Thoré-la-Rochette et vous croiserez le TGV Atlantique à l'endroit même où il a battu le record du monde de vitesse sur rail à 515,3 Km/h, le 18 Mai 1990. Informations complémentairesEquipements Aire de pique niqueParkingSanitaires sur place OuvertureDu 22/05/2022 Au 10/07/2022Horaires d'ouvertures Samedi 1425 à 1730Dimanche 1425 à 1730Le 26/05/2022Horaires d'ouvertures Jeudi 1425 à 1730Le 12/07/2022Horaires d'ouvertures Mardi 0930 à 1215Le 14/07/2022Horaires d'ouvertures Jeudi 1425 à 1715Le 16/07/2022Horaires d'ouvertures Samedi 0930 à 1220Du 19/07/2022 Au 25/08/2022Horaires d'ouvertures Mardi 0930 à 1215Jeudi 0930 à 1215Du 24/07/2022 Au 07/08/2022Horaires d'ouvertures Samedi 1425 à 1730Dimanche 0930 à 1215 - 1425 à 1730Le 14/08/2022Horaires d'ouvertures Dimanche 0930 à 1220Du 20/08/2022 Au 21/08/2022Horaires d'ouvertures Samedi 1430 à 1730Dimanche 0930 à 1230 - 1430 à 1730Du 27/08/2022 Au 18/09/2022Horaires d'ouvertures Samedi 1430 à 1730Dimanche 1430 à 1730Du 18/05/2023 Au 24/09/2023Horaires d'ouvertures Mardi 0930 à 1230Jeudi 0930 à 1230Samedi 0930 à 1230Dimanche 0930 à 1230 Voir plus TarifsAdulte plein tarif à partir de 15,00 € Plein tarif visite guidéeGratuit -5 ans Labels
Campings hôtels, locations meublées, trains : la saison touristique de l’été en France a retrouvé des couleurs malgré les incendies
2e tentative car le premier post ne répondait pas aux règles du Anne-Laure PineauEnquête - En ville comme en milieu rural, obtenir un rendez-vous avec un gynécologue relève du parcours de la combattante. Alors que les étudiants se détournent de cette spécialité, les patientes comme le corps médical en paient le prix. Alerte rouge sur la santé des femmes !Bérénice 1, 40 ans, travaille comme saisonnière dans la vallée de la Ta­rentaise, en Savoie. La pénurie de gynécologues dans sa région, elle ne la connaÃt que trop. De retour d'un voyage en 2005, à 23 ans, elle ressent des douleurs insoutenables au bas-ventre. Impossible de trouver un spécialiste à moins de 50 kilomètres de routes en lacets, un gé­néraliste assure donc le minimum. Il ne procède pas à un prélèvement vaginal ce qu'aurait fait un gynécologue, il prescrit des médicaments pour ce qu'il pense être une infection urinaire. Pendant plusieurs semaines d'hiver, la jeune femme fait des al­lers-retours chez le généraliste, puis le service obstétrique surchargé de l'hôpital d'Albertville. Elle finira dans un hélicoptère, direction Chambéry une septicémie s'est déclarée. On lui retirera les deux trom­pes et une partie de l'intestin. Un ans après, rien n'a changé. ÂAvec mon compagnon, on a tenté des fécondations in vitro FIV pour avoir un enfant, mais comment avoir l'esprit tranquille quand chaque examen suppose trois heures de route jusqu'à Grenoble ?» Elle a fini par se décourager ÂChaque fois, je rencontrais de nouveaux internes à qui il fallait tout ré­expliquer, c'est Dé­sormais, elle fait comme beaucoup, dans ce territoire identifié comme désert gynécologique elle s'appuie sur le cabinet de sages-femmes, à 25 kilomètres de chez elle, les seules présentes pour s'occuper des femmes de la vallé le système de santé en France est dans une mauvaise passe, la situation est encore plus compliquée pour un habitant sur deux les femmes. Une étu­de Ifop-Qare de janvier 2022 fait ce constat alarmant 76 % des Françaises ont déjà négligé les visites de contrôle gynécologique annuelles ainsi que les dépistages de cancer ; 20 % d'entre elles ont tout bonnement renoncé à des consultations consacrées à la contraception ou à la ménopause. L'étude montre encore que 31 % des 18-24 ans n'ont jamais consulté. Enfin, 17 % n'ont pas jugé utile de consulter pour dépister une infection MST, mycose, infection urinaire…, les mettant potentiel­lement en danger de renoncement aux soins gynécologiques a des raisons multiples, selon les répondantes de l'étude certaines d'entre elles ont un emploi du temps familial ou professionnel trop chargé 32 %, d'autres sont rebutées par le fait de dévoiler leurs corps à des professionnels de santé 20 %. Mais 36 % des femmes évoquent des délais d'attente trop longs et 14 % déclarent habiter trop loin d'un gynécologue. Cela n'est pas étonnant entre 2007 et 2020, la France a perdu 52,5 % de ses gynécologues médicaux celles et ceux qui assurent les suivis tout le long de la vie des femmes, contrairement aux gynécologues obstétriques, dédiés à la grossesse. La moyenne d'âge des spécialistes qui demeurent en place est de 51 ans, elle varie beaucoup suivant les territoires. Le dé­partement le plus pauvre de France mé­tropolitaine, la Seine-Saint- Denis, a perdu 46 de ces médecins sur dix ans, et la moyenne d'âge y est de 58 ans 37 % ont plus de 67 ans.Actuellement, près de 4000 communes se trouvent dans un désert gynécologique où seul l'hôpital public, bondé, peut proposer des rendez-vous à la chaÃne. Selon un rapport d'information du Sénat publié en octobre 2021, on compte en moyenne 2,6 gynécologues médicaux pour femmes en âge de consulter en France ; mais dans 77 départements sur 101, cette densité est in­férieure à la moyenne nationale. Pas moins de 13 départements ne comptent aucun gynécologue médical d'après le conseil de l'Ordre des mé­decins Hautes-Alpes, Cher, Corrèze, Creuse, Loir-et-Cher, Haute-Marne, Meuse, Nièvre, Haut-Rhin, Deux-Sèvres, Yonne, Territoire de Belfort et Mayotte. Ce sont des dé­partements ruraux, où les transports en commun sont insuffisants. Le renoncement n'est donc pas rare pour certaines femmes en milieu le cas de Marie-Sylvie, 67 ans, qui vit à Auch, dans le Gers ÂIci, les sages-femmes ont pris la suite après les départs en retraite des gynécos. C'est super pour les frottis, mais dès qu'il y a un problème, ce qui m'est arrivé, il faut prendre un rendez-vous à l'hôpital, attendre longtemps, on ne voit jamais les mêmes personnes, il n'y a pas de Ancienne militante au planning fa­milial, la se­xagénaire est consciente que la mé­nopause ne signifie pas la fin du suivi médical, loin de là . Mais Marie-Sylvie a décidé de laisser tomber ÂLa dernière fois, j'ai été prise en charge par plusieurs étudiants, ça m'a remis en mémoire mes souvenirs d'étudiante où je m'étais trouvée nue, à 19 ans, je me suis sentie humilié manque de gynécologues en cabinet rejaillit forcément et parfois tragiquement sur l'hôpital, lui-même en crise. ÂOn n'a jamais été aussi peu nombreux pour répondre aux besoins quotidiens des Françaises», explique le professeur Bertrand de Rochambeau, président du Syngof syndicat national des gynécologues médicaux et obstétricaux libéraux ou salariés du public comme du privé. Ce qui met ce médecin en colère, c'est qu'il avait, avec beaucoup d'autres confrères, vu venir la crise ÂEn 1987, la spécialité de gynécologie médicale a été supprimée, elle qui n'existait qu'en France au prétexte de l'harmonisation eu­ropéenne des diplômes, NDLR. Les derniers à avoir été formés alors prennent aujourd'hui leur retraite dans des conditions situation qu'a connue Hélène Legrand, 77 ans, gynécologue à la retraite depuis peu. Médecin à partir de 1972, elle a travaillé en cabinet à Bourg-la-Reine, au Samu social, dans des centres de santé de région parisienne. Et elle a vu sa profession changer ÂAu début de ma carrière, nous proposions des délais de quinze jours pour les rendez-vous, puis au fur et à me­sure, nous n'arrivions plus à prendre de nouvelles patientes. Résultat, de moins en moins de médecins et de plus en plus de patientes âgé cela s'ajoute l'épineuse question du remplacement ÂNous étions deux gynécologues médicales installées en­semble, on a laissé le cabinet à une gynécologue obstétricienne, à qui nous avons littéralement appris les soucis endocriniens, la gestion de la ménopause, les IVG… On la dépanne Si la situation est Âcatastrophique» selon elle, elle aurait pu être dramatique sans la détermination des femmes, en 1987. ÂPour nos filles et nos petites-filles, nous avons été des milliers à nous mobiliser entre 1987 et 2003 pour défendre la gynécologie médicale, jusqu'à ce que le diplôme soit finalement rétabli en 2003», se félicite Marie Stagliano, coprésidente du Comité de défense de la gy­nécologie médicale CDGM. ÂMais au lieu des 130 postes par an, on en est aujourd'hui à 86. Cela reste très in­­­­suf­ Le professeur Bertrand de Ro­chambeau renchérit ÂDans le même temps, on a formé beaucoup de sages-femmes, qui coûtent moins cher. La loi de financement de la Sécurité sociale est votée chaque année par le Parlement sur proposition du gouvernement, ils ne peuvent pas dire qu'ils ne savaient pas», pénurie de gynécologues pourrait bien faire exploser le système… et les professionnels de santé. Cécile, gy­nécologue obstétrique de 41 ans, a vé­cu un cauchemar dans l'hôpital d'une ville moyenne de l'Ouest. Dé­barquée en tant qu'interne dans un pôle qui gère 1300 accouchements par an, elle est devenue en quelques mois l'unique gynécologue après le départ de tous ses collègues. ÂOn a embauché des intérimaires, j'ai ac­cueilli plus d'internes, relate-t-elle, mais comment voulez-vous qu'ils aient envie de choisir cette spécialité quand ils n'ont qu'un référent dans l'hôpital, qui n'est pas ou peu disponible ?» La jeune femme a as­sisté à ce qu'elle appelle un Âcarnage» ÂJ'ai dé­couvert ce que c'était que la violence obstétricale, j'ai récupéré des sages-femmes en larmes à la sortie des salles d' Elle a été à son tour obligée de baisser les CHU du Havre, Adèle est cheffe de service, et face aux contraintes bud­­gétaires et postes restés vacants, elle doit remplir plusieurs rôles. ÂOn nous a distribué des dictaphones pour faire des économies sur les postes de secrétaires, il manque des Elle espère pourtant que la situation va évoluer dans le bon sens ÂIl faut à tout prix que l'on retrouve un fonctionnement normal. On ne vient en principe pas à l'hôpital pour des mycoses, la pilule, une incontinence, un bilan MST ou un suivi de grossesse… Reste que pour beaucoup de patientes privées de gynécos mé­dicales, on est le seul
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LAmicale de la gare et l'Association du train touristique de la vallée du Loir (TTVL) font le point sur la saison 2016 et préparent leurs projets. Par admin Publié le 22 Mar 17 à 12:13 Le
Campings, hôtels, locations meublées, trains la saison touristique de l’été en France a retrouvé des couleurs malgré les incendies et l’inflation, avec un succès non démenti pour les destinations du littoral. On est à peu près à l’identique de 2019 », explique à l’AFP Didier Arino, directeur général du cabinet Protourisme. Il estime que globalement le nombre de nuitées en hôtellerie a augmenté de 2 % par rapport à avant la pandémie alors que le chiffre d’affaires a augmenté de 17 %. La tendance est aussi à la hausse pour les campings ou les locations de meublés, selon a été une très bonne saison », confirme à l’AFP Solange Escure, directrice nationale des Gîtes de France. Les taux d’occupation n’ont cessé de grimper pour atteindre 86 % en août + 6 points par rapport à 2019. Entre le 23 juillet et le 20 août, les taux étaient même de 100 % », ajoute-t-elle. On est bien parti pour que 2022 soit meilleur que 2019″ qui était déjà une année record, se réjouit Nicolas Dayot, président de la fédération nationale de l’hôtellerie de plein air FNHPA. La FNHPA s’attend à atteindre les 130 millions de nuitées sur l’ensemble de l’année 2022, soit un million de plus qu’en 2019. C’est un super été, un été record », dit au Parisien le PDG de SNCF Voyageurs, Christophe Fanichet. La compagnie aura transporté 23 millions de voyageurs en juillet et août sur les TGV et Intercités en France. Avec l’international Thalys, Eurostar, liaisons vers l’Allemagne, la Suisse, l’Italie et l’Espagne, le chiffre monde à 28 millions. Ça fait globalement 10 % de voyageurs en plus par rapport à l’été 2019 », selon a bénéficié du retour des étrangers et notamment des Américains. L’office de Tourisme et des Congrès de Paris estime à 9,9 millions le nombre de touristes qui ont visité la capitale de début juin à fin août -3,5 % par rapport à 2019. Mais la destination favorite reste le littoral, notamment le littoral méditerranéen mais on a aussi de très belles performances en Normandie et sur le littoral atlantique -sauf la partie touchée par les incendies », selon Didier littoral fait un carton »Les hôtels de la région PACA ont quasiment retrouvé leur taux d’occupation de 2019 malgré des prix en augmentation de plus de 30 %, tout comme la Normandie où l’augmentation des prix est moins forte, entre 10 et 15 %, selon la société de conseil MKG littoral, qui une année normale représente 50 % de la fréquentation », fait un carton », selon le président de la FNHPA. Les deux premières semaines de juillet étant moins chères, elles se sont bien remplies et le mois d’août, qui représente habituellement 38 % de l’activité totale », a progressé, ajoute-t-il, prenant exemple de la Bretagne où 77 % des campings disent avoir fait mieux qu’en 2019 ». Ça a été plus compliqué pour la montagne et certaines destinations rurales comme la Dordogne », souligne Didier Arino. Les territoires intérieurs comme le Gers ou la Dordogne », redécouverts pendant le Covid par les Français qui habituellement partaient à l’étranger, n’ont pas retrouvé la même dynamique », confirme Nicolas Dayot, on sent que cet été ces touristes sont repartis à l’étranger ».Les parcs de loisirs en profitentJean-Pierre Mas, président des Entreprises du Voyage note par rapport à 2019 une légère baisse du nombre de départs en juillet-août de l’ordre de 5 %, mais une hausse des budgets de 23 % » pour des séjours en moyenne rallongés de près d’une journée ».VIDEO. À Paris, la folie des touristes au milieu de la route pour une photo avec la tour EiffelCeux qui sont restés dans l’Hexagone, se sont aussi fait plaisir puisque les parcs de loisirs ont fait le plein cet été. Avec 750 000 à 800 000 visiteurs en juillet-août, le parc Astérix a connu 20 % de croissance par rapport à 2019, a déclaré à l’AFP François Fassier, directeur des parcs de la Compagnie des Alpes. La progression est sensiblement la même pour le Futuroscope, selon lui et les plus petites structures du groupe comme le parc Walibi ou encore le musée Grévin ont aussi progressé par rapport à Paris ne communique pas de chiffre mais assure à l’AFP avoir eu une dynamique très positive » cet été.
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TrainTouristique de la Vallée du Loir, Thoré-La-Rochette, Centre, France. 270 J’aime · 3 en parlent. Découverte de la Vallée du Loir en autorail des année 50.
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