Acheterune voiture ou rĂ©parer sa voiture dĂ©pend du type de vĂ©hicule, de la situation financiĂšre et des besoins du client. Sâil sâagit dâune voiture correctement entretenue, le coĂ»t de rĂ©paration sera moindre et Ă©vitera dâinvestir dans un vĂ©hicule neuf. Cependant la piste de lâachat peut ĂȘtre intĂ©ressante si les rĂ©parations
Heureusement, tous les radiateurs nâont pas cette tĂȘte Un radiateur est un Ă©lĂ©ment crucial du systĂšme de refroidissement de tout vĂ©hicule. Le moteur dâun vĂ©hicule fonctionne en brĂ»lant du carburant, un processus qui gĂ©nĂšre une quantitĂ© considĂ©rable de chaleur. De plus, le moteur est composĂ© de plusieurs piĂšces mobiles, qui crĂ©ent toutes une friction, ce qui augmente la tempĂ©rature. Câest lĂ que le radiateur entre en jeu ; il disperse la chaleur loin du moteur, empĂȘchant ainsi votre moteur de surchauffer et de gripper. Un moteur de voiture doit toujours maintenir une tempĂ©rature de 90 â 95 degrĂ©s celcius pour des performances optimales. Ă cette fin, lorsquâil fait trop chaud et atteint une tempĂ©rature particuliĂšre supĂ©rieure Ă 95 degrĂ©s celcius, le thermostat permet Ă lâeau et au liquide de refroidissement de circuler autour du moteur de la voiture et de retourner au radiateur oĂč la chaleur est rĂ©duite en raison de lâair ambiant plus frais. La surchauffe est une cause frĂ©quente de panne de moteur et peut vous coĂ»ter trĂšs cher. Heureusement, la surchauffe est Ă©vitable pour une fraction de ce que vous auriez dĂ©pensĂ© pour remplacer votre moteur. Gardez donc votre radiateur propre, bien entretenu, non endommagĂ© et rĂ©parez-le ou remplacez-le immĂ©diatement si vous remarquez des problĂšmes. Fuites Le systĂšme de refroidissement dâun vĂ©hicule comporte de nombreux joints, tuyaux et garnitures dâĂ©tanchĂ©itĂ©. Lorsque ces piĂšces se dĂ©tĂ©riorent ou sont endommagĂ©es, on finit par avoir affaire Ă des fuites. Des trous ou des fissures dans les tuyaux en caoutchouc de votre moteur et du systĂšme de refroidissement peuvent permettre au liquide de refroidissement de fuir. LâĂąge est un facteur important ces tuyaux deviennent cassants avec le temps et commencent Ă se fissurer. Liquide de radiateur rouillĂ© Un liquide de radiateur rouillĂ© est un signe que votre radiateur est peut-ĂȘtre gommĂ©. Nos mĂ©caniciens feront un rinçage complet de votre radiateur, changeront le liquide de refroidissement et, plus important encore, purgeront le systĂšme de refroidissement pour Ă©liminer les poches dâair. ProblĂšmes de tuyaux Si le tuyau est usĂ©, la seule solution est de le remplacer. Cependant, il peut arriver que le tuyau situĂ© en haut du radiateur soit trop chaud, alors que celui du bas est froid. Lorsque câest le cas, câest le signe dâun thermostat dĂ©fectueux. Votre moteur peut rester froid sâil nâest pas surmenĂ©, mais Ă grande vitesse, lĂ oĂč le moteur doit faire plus de travail, il nây aura pas assez de liquide de refroidissement en raison du thermostat dĂ©fectueux. Il existe dâautres rĂ©parations de radiateurs de voiture RĂ©paration du col de remplissageSortir un noyau Un bien joli radiateur ! Si votre voiture chauffe plus que dâhabitude, vous devriez envisager de prendre rendez-vous avec lâun de nos mĂ©caniciens. Nous inspecterons votre systĂšme de refroidissement pour dĂ©tecter les fuites, remplacerons les tuyaux usĂ©s, vĂ©rifierons la courroie du compresseur, vĂ©rifierons le thermostat, etc. Voici quelques-uns des tests standard effectuĂ©s pour Ă©valuer les problĂšmes de radiateurs Tests de pression pour identifier les fuitesTest de dĂ©bit pour confirmer un noyau calĂ© Ătape1 : placez votre voiture sur un terrain plat et assurez-vous que le radiateur est Ă©teint depuis 30 minutes minimum. Attention aux brĂ»lures ! Pour votre sĂ©curitĂ©, munissez-vous de lunettes de protection et de gants. Ătape 2 : vous devez maintenant ouvrir le bouchon du circuit de refroidissement ainsi que la valve du radiateur pour TĂ©lĂ©charger l'article TĂ©lĂ©charger l'article Une fuite sur votre radiateur de voiture et vous risquez la surchauffe du moteur. Seulement, il n'est pas toujours facile de repĂ©rer l'emplacement de la fuite qui peut, par parenthĂšses, se trouver sur le circuit de refroidissement. Dans le meilleur des cas, vous allez apercevoir des traces de coulure du fluide de refroidissement sur le radiateur ou encore au sol, Ă l'aplomb du radiateur, sinon il faudra bien chercher. Dans ce dernier cas, c'est un peu moins grave, car la fuite est minime. Quoi qu'il en soit, il faut rĂ©parer vous ne pouvez pas rouler avec une fissure ou un petit trou. Il y a plusieurs façons de rĂ©parer, il existe mĂȘme des solutions d'urgence qui vous permettront de rallier le garage le plus proche. 1 Voyez si la jauge de tempĂ©rature entre dans la zone rouge. Un radiateur est lĂ pour dissiper la chaleur gĂ©nĂ©rĂ©e par le moteur durant son fonctionnement. S'il est percĂ©, le circuit ne contient plus assez de liquide, la chaleur est mal Ă©vacuĂ©e et vous risquez une surchauffe du moteur, laquelle peut se traduire par le serrage de ce dernier. Cela se voit immĂ©diatement au tableau de bord, la jauge entre dans la zone rouge ou le tĂ©moin s'allume. Il est normal que le liquide monte en tempĂ©rature, mais en condition normale, la tempĂ©rature doit rester dans une certaine fourchette. Si la tempĂ©rature monte au-delĂ d'un certain seuil, vous avez un problĂšme sur le radiateur ou le circuit [1] . Un moteur qui surchauffe est un moteur qui risque de lĂącher Ă tout moment joint de culasse. Aussi faut-il s'arrĂȘter immĂ©diatement si cela vous arrive. Si vous voyez que la jauge de tempĂ©rature est plus haute que d'habitude, mais sans entrer dans la zone rouge, vous devez vous dire que vous avez une petite fuite sur le circuit⊠et que cela ne va pas s'arranger dans le temps. 2 Voyez s'il y a une flaque sous le moteur. La façon la plus simple de savoir si un radiateur est abimĂ© est de regarder sous celui-ci s'il y a une flaque de liquide de refroidissement. De nombreux fluides peuvent s'Ă©chapper de la voiture eau, essenceâŠ, mais si vous voulez savoir si la fuite provient du radiateur, vous allez devoir toucher ce liquide, le sentir pour avoir confirmation. Parmi les fuites possibles, signalons de l'eau qui provient du circuit de climatisation, de l'essence ou encore une fuite d'huile tous ces liquides sont faciles Ă identifier. Avant de faire quoi que soit, assurez-vous que c'est bien le radiateur qui fuit et que vous avez une fuite de liquide de refroidissement [2] . Le liquide de refroidissement n'est pas visqueux, a une odeur douçùtre et est vert, vert bleu ou encore orange on ne peut pas le confondre avec de l'huile ou de l'eau. L'huile du moteur est trĂšs visqueuse et est jaune si elle est neuve ou noire si elle est dĂ©jĂ ancienne. Une fuite d'eau provenant du compresseur de climatisation est trĂšs facile Ă distinguer. 3 Jetez un coup d'Ćil au vase d'expansion. Si vous pensez qu'il y a une fuite sur le radiateur, pour vous en convaincre, il vous suffit de surveiller le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Ce dernier possĂšde deux traits qui reprĂ©sentent les niveaux maximal et minimal Ă respecter. La premiĂšre fois, faites un trait au feutre sur le niveau du liquide. Vaquez Ă vos occupations, roulez normalement, puis vĂ©rifiez au bout de quelques heures si le niveau est en dessous du trait que vous avez fait. Le contrĂŽle du niveau doit se faire Ă la mĂȘme tempĂ©rature ou chaud ou froid [3] . Quand tout est normal, le liquide de refroidissement occupe toujours le mĂȘme volume circuit fermĂ© et le niveau dans le vase ne bouge pas. Par contre, si le niveau baisse, vous pouvez ĂȘtre sĂ»r qu'il y a une fuite sur le radiateur ou le circuit de refroidissement. 4 Faites une inspection visuelle du moteur. Si vous notez une trace de rouille ou de la couleur de votre liquide de refroidissement, vous pouvez ĂȘtre sĂ»r que la fuite est dans le secteur. En effet, le liquide de refroidissement contient de l'eau qui peut faire rouiller certaines piĂšces en fer proches du lieu de la fuite. Avec la vitesse et la pression, l'eau peut ĂȘtre projetĂ©e sur plusieurs centimĂštres. C'est pourquoi si vous repĂ©rez une tache orangĂ©e sur une piĂšce, vous pourrez par tĂątonnements trouver votre fuite [4] . Voyez s'il y a des traces de liquide de refroidissement prĂšs des zones rouillĂ©es. Pour retrouver la fuite, vous partez de la zone rouillĂ©e et vous essayez de suivre les traces de liquide de refroidissement en regardant vers le haut du moteur. PublicitĂ© 1 Laissez refroidir votre moteur. Le radiateur est un composant qui permet Ă la voiture de maintenir une certaine tempĂ©rature du moteur. AprĂšs avoir roulĂ©, non seulement le radiateur est brulant, mais il en va de mĂȘme des durites. De plus, le circuit est sous pression Ă cause de la vapeur. C'est pourquoi il est formellement interdit d'ouvrir le vase d'expansion ou le radiateur alors que la voiture vient tout juste de rouler vous risquez de graves brulures. ArrĂȘtez votre vĂ©hicule Ă l'endroit oĂč vous comptez faire la rĂ©paration et attendez tranquillement parfois plusieurs heures que le moteur soit froid avant d'ouvrir quoi que ce soit [5] . AprĂšs vous ĂȘtre garĂ© en sĂ©curitĂ©, ouvrez le capot afin d'accĂ©lĂ©rer le refroidissement du moteur. Ce refroidissement peut prendre quelques heures si vous avez beaucoup roulĂ© auparavant. 2 ProtĂ©gez-vous. Le circuit de refroidissement est, nous l'avons signalĂ©, sous pression quand il est chaud. MĂȘme si vous attendez que le moteur refroidisse et qu'il n'y a alors rien Ă craindre, sachez qu'il est sage de porter des lunettes de protection au moment d'ouvrir le circuit. Vous en aurez Ă©galement besoin lorsque vous vous glisserez sous le bloc moteur Ă la recherche de la fuite. Il y a toujours quelque chose susceptible de tomber, de la poussiĂšre, de l'huile ou du cambouis [6] . Si vous ĂȘtes amenĂ© Ă travailler sous le vĂ©hicule, mettez des lunettes de protection. Enfilez des gants pour Ă©viter de vous bruler et de vous blesser avec des Ă©lĂ©ments mĂ©talliques. 3 Nettoyez l'extĂ©rieur du radiateur. Faites-le avec un tuyau d'arrosage un peu sous pression. Vous enlĂšverez ainsi la poussiĂšre et tout ce qui pourrait vous empĂȘcher de trouver la fuite. Faites attention Ă ne pas mettre trop d'eau sur les parties Ă©lectriques que vous aurez au prĂ©alable protĂ©gĂ©es. Si vous ne trouvez pas la fuite tout de suite, sur le radiateur lui-mĂȘme ou sur une piĂšce adjacente, il y a des chances pour que, aprĂšs avoir roulĂ©, vous trouviez des traces du liquide de refroidissement [7] . Un simple nettoyage au jet d'eau suffit Ă laver un radiateur, nul besoin de produit dĂ©tergent. Avant arrosage, vous pouvez enlever avec un tournevis ou de l'essuietout les parties les plus sales. 4 Faites tourner votre moteur Ă l'arrĂȘt. AprĂšs avoir soulevĂ© le capot, dĂ©marrez votre moteur et voyez s'il y a une fuite sur le radiateur ou Ă proximitĂ©. Comme votre moteur est propre, cela devrait vous faciliter la tĂąche. Si fuite il y a, vous devriez voir ou entendre un jet de vapeur ou du liquide de refroidissement s'Ă©goutter au bas du radiateur. Il faut parfois se contorsionner pour repĂ©rer la fuite. Si jamais vous pensez que la fuite est dans un endroit un peu sombre, vous devez arrĂȘter le moteur et vous installer de telle façon que vous puissiez, Ă l'aide d'une lampe, bien voir oĂč se situe le problĂšme [8] . RepĂ©rez soit un fin filet de vapeur et le bruit qui l'accompagne soit un Ă©coulement de liquide. Si vous voyez des gouttes progresser vers le bas Ă un endroit, jetez un coup d'Ćil plus haut pour voir d'oĂč cela peut provenir. Si rien ne transparait, approchez votre oreille du radiateur pour pouvoir entendre un Ă©ventuel chuchotement dĂ» Ă la vapeur. 5 Utilisez un testeur de pression pour repĂ©rer les fuites. Vendu sous forme de mallette, vous en trouverez dans les magasins d'Ă©quipement automobile c'est assez cher 80 Ă 100 euros. L'utilisation est simple aprĂšs avoir vĂ©rifiĂ© que le moteur Ă©tait froid, dĂ©vissez le bouchon de radiateur. Installez Ă la place un adaptateur de la marque qui est une sorte de bouchon, mais simplifiĂ©. Prenez la pompe de la mallette, branchez son flexible sur l'adaptateur, puis pompez jusqu'Ă lire une pression d'un bar sur le manomĂštre. Si l'aiguille revient vers le zĂ©ro, c'est qu'il y a une fuite sur le circuit, l'air sous pression s'en Ă©chappe. Comme il y a beaucoup de pression, vous devriez repĂ©rer la fuite au sifflement qu'elle gĂ©nĂšre [9] . Il est inutile et dangereux de mettre une pression supĂ©rieure. N'entrez pas dans la zone jaune du manomĂštre. Trop de pression risquerait d'Ă©largir la fissure existante ou d'en crĂ©er une nouvelle. La fuite n'est peut-ĂȘtre pas sur le radiateur lui-mĂȘme, mais sur les durites qui, Ă©tant en caoutchouc, ont tendance au fil du temps Ă cuire et Ă se craqueler. VĂ©rifiez-les toutes. PublicitĂ© 1 Utilisez un produit de colmatage vendu dans le commerce. Il en existe de nombreux types issus de diffĂ©rentes marques et tous sont trĂšs simples d'utilisation. Le principe de base consiste Ă introduire une certaine quantitĂ© du produit dans le circuit de refroidissement et de le faire circuler quelques minutes. Avant de retirer le bouchon du radiateur, veillez Ă ce que le moteur soit froid. Versez directement la quantitĂ© de produit indiquĂ©e sur l'emballage. Si le niveau du vase d'expansion est trop bas, refaites le niveau avec une solution faite Ă 50 % de liquide de refroidissement et Ă 50 % d'eau. Remettez le bouchon en place, puis dĂ©marrez votre moteur afin de bien mĂ©langer les diffĂ©rents produits. La fuite sera colmatĂ©e dĂšs lors que le produit arrivera Ă l'endroit mĂȘme de la fuite, plusieurs passages sont parfois nĂ©cessaires [10] . Cette rĂ©paration n'est que provisoire, mĂȘme si elle peut tenir plusieurs jours. Pour une fuite pas trop grave, cela peut convenir jusqu'Ă ce que vous ameniez votre vĂ©hicule dans un garage. Pour qu'il remplisse bien son office, le produit de colmatage doit circuler une dizaine de minutes dans le circuit de refroidissement. Coupez le moteur et ne retouchez plus votre voiture pendant une douzaine d'heures une nuit, par exemple. 2 Utilisez un mastic Ă©poxy pour boucher de l'extĂ©rieur une fissure. AprĂšs avoir repĂ©rĂ© une fissure, nettoyez bien ses alentours, sinon le mastic ne pourra pas tenir. Le nettoyage peut se faire avec un chiffon imbibĂ© de produit nettoyant pour les freins. Cela fait, attendez le sĂ©chage complet de la zone. Malaxez une certaine quantitĂ© de mastic Ă©poxy entre vos doigts afin de le rendre plus mallĂ©able. Une fois souple, appliquez-le sur et autour de la fissure en une couche un peu Ă©paisse 4 mm environ, ce qui lui permettra de rĂ©sister Ă la pression qui va s'exercer contre lui quand le moteur sera chaud [11] . C'est dans un magasin de fournitures pour automobiles que vous pourrez trouver du mastic Ă©poxy. LĂ encore, attendez au minimum une douzaine d'heures avant d'utiliser votre vĂ©hicule une nuit, par exemple. 3 RĂ©parez un radiateur avec des Ćufs. Certes, ce ne sera qu'une rĂ©paration de fortune, mais elle pourra vous dĂ©panner un certain temps. RĂ©cupĂ©rez trois ou quatre Ćufs dont vous sĂ©parez les jaunes des blancs, vous ne garderez que les jaunes. Vous introduirez ces derniers dans votre circuit de refroidissement en les versant simplement par l'ouverture du radiateur ou du vase d'expansion. Ces jaunes vont coaguler sous forme de petites particules qui, selon toute thĂ©orie, devraient grĂące Ă la pression venir boucher la fissure ou le petit trou. Cela vous laissera peut-ĂȘtre le temps de regagner votre domicile ou le garage le plus proche [12] . L'usage du jaune d'Ćuf n'est vraiment recommandĂ© qu'en cas d'urgence, sinon il y a risque important de bouchage des durites. Pour rĂ©parer un radiateur percĂ© ou fissurĂ©, rien ne vaut un produit de colmatage du commerce spĂ©cialement Ă©tudiĂ© pour cet usage. 4 Versez du poivre dans votre radiateur. Cela ne marchera que si vous avez une petite fuite. De surcroit, ce n'est qu'une rĂ©paration de fortune qui vous permettra peut-ĂȘtre de regagner votre domicile ou le garage le plus proche. Attendez le refroidissement du moteur ouvrez le couvercle du vase d'expansion, versez-y trois ou quatre cuillĂšres Ă cafĂ© de poivre moulu, puis refermez le vase. Ă l'image du jaune d'Ćuf, les particules de poivre vont, sous l'effet de la pression, venir obstruer la fissure du radiateur. La rĂ©paration est vraiment temporaire, mais vous permettra de rentrer chez vous et de prendre les dispositions qui s'imposent [13] . Tout comme celle du jaune d'Ćuf, cette mĂ©thode n'est qu'un pis-aller si vous ne pouvez pas faire autrement. Le poivre n'est pas une solution Ă moyen et long terme. Avec du poivre, vous pouvez colmater des fissures plus longues qu'avec le jaune d'Ćuf, mais on reste toujours dans la limite de quelques millimĂštres. 5 VĂ©rifiez la bonne tenue de votre rĂ©paration. Quelle que soit la mĂ©thode Ă laquelle vous avez eu recours, il vous revient de voir si votre rĂ©paration tient aprĂšs avoir roulĂ©, d'abord sur une courte distance, puis sur une distance plus longue. Si vous constatez qu'il y a encore une fuite, de deux choses l'une soit votre rĂ©paration a lĂąchĂ© et vous devez recommencer, soit il y a une autre fuite et vous savez maintenant comment la repĂ©rer et la rĂ©parer. Le jaune d'Ćuf et le poivre ne doivent ĂȘtre pris que pour ce qu'ils sont des produits de premier dĂ©pannage. Une fois chez vous, dĂ©pĂȘchez-vous de colmater le trou ou la fissure avec un produit prĂ©vu pour cela, avant de prendre un rendez-vous auprĂšs de votre garagiste attitrĂ©. Certains radiateurs prĂ©sentent des fissures ou des trous irrĂ©parables. En ce cas, il ne reste qu'une solution le remplacement standard du radiateur. Pour refaire le niveau du circuit de refroidissement, utilisez une solution faite Ă 50 % de liquide de refroidissement et Ă 50 % d'eau. PublicitĂ© Ă propos de ce wikiHow Cette page a Ă©tĂ© consultĂ©e 54 121 fois. Cet article vous a-t-il Ă©tĂ© utile ?Une fuite de radiateur de voiture nĂ©cessite une rĂ©paration immĂ©diate afin dâĂ©viter la perte de liquide de refroidissement et la surchauffe du moteur. Vous aurez besoin dâun produit dâĂ©tanchĂ©itĂ© et dâoutils de base pour ouvrir le systĂšme. Suivez les Ă©tapes mentionnĂ©es dans cet article pour la rĂ©parer de maniĂšre efficace. Dans tous les moteurs Ă combustion, un radiateur joue le rĂŽle majeur dâun Ă©changeur de chaleur. Le liquide de refroidissement, aprĂšs avoir absorbĂ© la chaleur du bloc moteur chaud, passe par cette piĂšce automobile, oĂč il est refroidi Ă lâaide dâun ventilateur Ă©lectrique ou Ă courroie, et retourne au moteur. De cette façon, le radiateur sert de systĂšme dâĂ©change de chaleur pour le liquide de refroidissement. Du point de vue de la structure, un radiateur de voiture se compose de plusieurs plis et chambres pour une surface accrue afin dâaider Ă un refroidissement efficace du systĂšme. La fuite du radiateur de voiture se produit avec le temps et nĂ©cessite une fixation instantanĂ©e. Les signes les plus Ă©vidents de ce problĂšme sont un faible niveau de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur. Si vous continuez Ă conduire avec un radiateur qui fuit, vous sentirez bientĂŽt une odeur de liquide de refroidissement brĂ»lĂ© provenant du dessous du capot de la voiture. En mĂȘme temps, vous remarquerez une flaque visqueuse qui sâĂ©chappe de la voiture. Ce nâest rien dâautre que le liquide de refroidissement antigel qui sâĂ©coule du radiateur dĂ©fectueux. Le rĂ©parer est une procĂ©dure facile, que vous pouvez effectuer par vous-mĂȘme, si vous avez la connaissance de quelques compĂ©tences mĂ©caniques de base. Si vous connaissez lâemplacement et la fonction dâun radiateur, vous avez un avantage supplĂ©mentaire et vous le rĂ©parerez en un rien de temps. Pour une fixation temporaire, de nombreuses personnes prĂ©fĂšrent utiliser du poivre noir moulu et du ruban adhĂ©sif en toile. Vous pouvez Ă©galement trouver un produit dâĂ©tanchĂ©itĂ© pour radiateur de voiture, qui est spĂ©cifiquement destinĂ© Ă rĂ©parer les fuites du radiateur. Selon le modĂšle de votre voiture et selon que le radiateur est composĂ© de cuivre ou dâaluminium, vous trouverez diffĂ©rents mastics de radiateur. La premiĂšre chose Ă faire est de dĂ©tecter le point de fuite. VĂ©rifiez la prĂ©sence dâun trou et/ou de dĂ©pĂŽts de flaques dâeau dans le radiateur. Une approche facile consiste Ă laver le tuyau et le radiateur Ă lâeau, puis Ă rechercher les signes de fuite. Si vous ne pouvez pas localiser la fuite de cette maniĂšre, envisagez de dĂ©monter le radiateur pour la vĂ©rifier. Vous pouvez plonger le radiateur dans une baignoire remplie dâeau et voir si des bulles dâair sâĂ©chappent du radiateur. LâĂ©tape suivante consiste Ă colmater la fuite. En cas de fuite dans le tuyau flexible, utilisez du ruban adhĂ©sif en toile pour rĂ©gler le problĂšme. Si la fuite se trouve dans le radiateur lui-mĂȘme, utilisez alors le produit dâĂ©tanchĂ©itĂ© pour radiateur de voiture, en suivant les instructions fournies dans le kit. Si vous utilisez du poivre, ouvrez le bouchon du radiateur et versez 1 Ă 2 cuillĂšres Ă cafĂ© de poudre de poivre moulu. La poudre de poivre est un bon produit dâĂ©tanchĂ©itĂ©, qui se loge automatiquement dans les fuites. Et aprĂšs ĂȘtre entrĂ© en contact avec lâeau, le poivre gonfle, ce qui permet de fixer correctement les fuites. Une fois que vous avez utilisĂ© le produit dâĂ©tanchĂ©itĂ© ou la poudre de poivre, ajoutez du liquide de refroidissement jusquâau niveau correct. Fermez ensuite le bouchon du radiateur et vĂ©rifiez Ă nouveau lâabsence de fuites. Sâil y en a, procĂ©dez Ă nouveau aux Ă©tapes mentionnĂ©es ci-dessus jusquâĂ ce quâil nây ait plus aucun signe de fuite. Mais, il faut garder Ă lâesprit, quâil sâagit dâune solution temporaire et que vous devez contacter un mĂ©canicien professionnel dĂšs que possible. Une inspection rĂ©guliĂšre du radiateur est importante pour Ă©viter les fuites et autres problĂšmes majeurs de la voiture. Comme indiquĂ© ci-dessus, vous pouvez vĂ©rifier le niveau du liquide de refroidissement en ouvrant le bouchon du radiateur. Sâil est bas, alors il y a de fortes chances que le radiateur de votre voiture nĂ©cessite une rĂ©paration. Bien que la rĂ©paration puisse ĂȘtre effectuĂ©e par vos propres moyens, il est toujours prĂ©fĂ©rable dâappeler un professionnel pour rĂ©soudre le problĂšme. En faisant cela, vous pouvez assurer le bon fonctionnement du radiateur et du moteur de votre voiture.
Ilfaut dâabord localiser lâappareil. Dans le cas dâun Ă©changeur huile/eau, il est nĂ©cessaire de vidanger le circuit de refroidissement en amont. DĂ©vissez les conduites dâhuile et remplacez le radiateur. Remettre en place les conduites dâhuile. VĂ©rifiez le niveau et ajouter de lâhuile au besoin (dans le cas dâune fuite dâhuile)
© Shutterstock / Kikinusska Lorsque la climatisation ne refroidit plus, il est fort probable quâune fuite de fluide frigorigĂšne en soit la cause. Celle-ci est bien souvent due Ă la dĂ©faillance du radiateur de climatisation. Lâarticle suivant dĂ©crit comment reconnaĂźtre une dĂ©fectuositĂ© du radiateur de climatisation et comment y remĂ©dier. Quelle est la structure dâun radiateur de climatisation ? La structure et le fonctionnement du radiateur de climatisation, ou condenseur de climatisation, sont similaires Ă ceux du radiateur dâeau du moteur. Le condenseur de climatisation se compose dâun cadre dans lequel sâĂ©tendent horizontalement des tubes plats dans lesquels circule le fluide frigorigĂšne. Entre les tubes sont montĂ©es des lamelles ultrafines constituĂ©es de bandes de tĂŽle pliĂ©es en forme de vagues, comme un accordĂ©on. Ces fines lamelles augmentent la surface du condenseur de climatisation et amĂ©liorent lâĂ©vacuation de la chaleur. Le fluide frigorigĂšne absorbe la chaleur de lâair dans lâĂ©vaporateur et refroidit ainsi lâhabitacle. Son Ă©tat passe alors de liquide Ă gazeux. Le fluide frigorigĂšne gazeux sâĂ©coule ensuite vers le condenseur de climatisation. Il restitue la chaleur absorbĂ©e dans le condenseur de climatisation Ă lâenvironnement. Il passe alors de lâĂ©tat gazeux Ă lâĂ©tat liquide et le cycle recommence. Lâensemble du systĂšme subit une pression Ă©levĂ©e, supĂ©rieure par exemple Ă celle du circuit de refroidissement du moteur. Câest justement la pression Ă©levĂ©e qui rend difficile la rĂ©paration dâun condenseur de climatisation dĂ©fectueux. Comment reconnaĂźtre une dĂ©faillance du condenseur de climatisation ? © Shutterstock / Un premier symptĂŽme de la dĂ©faillance du systĂšme de climatisation est la diminution ou lâabsence totale de puissance de refroidissement. Un ventilateur qui tourne en permanence devant le radiateur de climatisation est Ă©galement signe de dĂ©faillance de la clim. Bien souvent, une quantitĂ© insuffisante de fluide frigorigĂšne dans lâinstallation est Ă lâorigine de la panne. Il est normal quâun systĂšme de climatisation perde une certaine quantitĂ© de fluide frigorigĂšne au fil du temps. Cela se produit mĂȘme en lâabsence de fuites. Une perte pouvant atteindre 40 g de fluide frigorigĂšne par an est toutefois impensable. Il convient donc dâentretenir la climatisation tous les deux ans et de compenser la perte de fluide avant que la climatisation ne tombe en panne. Si des zones humides apparaissent en-dessous du vĂ©hicule, cela peut provoquer une condensation qui sâĂ©goutte en Ă©tĂ©. Lâeau de condensation sĂšche complĂštement sans laisser de rĂ©sidus. En revanche, le fluide frigorigĂšne Ă©gouttĂ© laisse une tache aprĂšs avoir sĂ©chĂ© et est diffĂ©rent de lâeau au toucher. Une lampe UV permet de vĂ©rifier si le compresseur de climatisation, les conduites et le condenseur de climatisation prĂ©sentent des fuites. Le fluide frigorigĂšne qui a fui brille de maniĂšre bien visible Ă la lumiĂšre UV. Souvent, le condenseur de climatisation est endommagĂ© par la projection de graviers ou lors dâun choc frontal du vĂ©hicule. Peut-on rĂ©parer ou Ă©tanchĂ©ifier un condenseur de climatisation qui fuit ? Si le condenseur de climatisation nâest pas Ă©tanche, le propriĂ©taire du vĂ©hicule nâa pas vraiment le choix. Lorsque les conduites et les raccords dâun compresseur de climatisation fuient ou ses joints sont usĂ©s, il est presque toujours possible de les rĂ©parer ou simplement les remplacer. En revanche, il est pratiquement impossible de colmater un radiateur de climatisation qui fuit avec un produit dâĂ©tanchĂ©itĂ© comme pour le radiateur dâeau, ou de souder la partie non Ă©tanche. La pression Ă©levĂ©e du systĂšme empĂȘche gĂ©nĂ©ralement les produits dâĂ©tanchĂ©itĂ© liquides dâobturer la fuite. 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Celui-ci est souvent soumis Ă de rudes Ă©preuves pression hydraulique, la boue, la poussiĂšre et les rejets d'huiles peuvent boucher le faisceau et entrainer une chauffe moteur. Pro... En savoir plusnavigate_next
Unradiateur qui fuit peut conduire à un effondrement mécanique coûteux, il est donc important de découvrir et réparer ce problÚme dÚs que possible. Instructions ⹠Rechercher des signes de fuite de liquide de refroidissement
Le radiateur de votre voiture est une piĂšce qui sert au refroidissement du moteur. Il permet ainsi de prĂ©venir le risques de surchauffe et d'endommagement. Cela veut dĂšs lors dire qu'en cas de panne, la chaleur prĂ©sente dans le moteur n'est plus correctement absorbĂ©e. En effet cela intervient gĂ©nĂ©ralement lorsque vous avez une fuite du liquide de refroidissement au niveau de votre radiateur. Trouvez le meilleur garage pour rĂ©parer votre radiateur đ Comment dĂ©tecter une fuite du radiateur de votre voiture ?Le rĂŽle du radiateur est de prĂ©server le moteur en assurant la circulation du liquide de refroidissement et l'absorbation de la chaleur prĂ©sente dans le moteur. Ainsi un dĂ©faut au niveau de cette piĂšce perturbe le bon fonctionnement de votre moteur et peut mĂȘme causer son effet lorsque vous avez une fuite au niveau de votre radiateur, votre moteur ne reçoit plus la quantitĂ© nĂ©cessaire de liquide permettant d'assurer son refroidissement. Vous pouvez dĂšs lors vous rendre compte de cette panne lorsque vous remarquez les symptĂŽmes suivants Une flaque orange, verte ou jaune au niveau de l'avant de votre voiture,La dĂ©tĂ©rioration de votre joint de culasse ou encore de la culasse elle-mĂȘme,Une panne au niveau des durites,Une surchauffe moteur de maniĂšre vous remarquez l'apparition de ces symptĂŽmes, le premier rĂ©flexe est de vĂ©rifier le niveau de votre liquide de refroidissement. Si la baisse de celui-ci est inhabituelle, il faudra essayer d'identifier la fuite et agir rapidement avant que votre moteur et ses organes ne soient endommagĂ©s.đ ïž Comment colmater une fuite du radiateur de votre voiture ?Si votre radiateur est lĂ©gĂšrement percĂ©, vous pouvez opter pour un colmatage de la fuite. Attention cependant il s'agit d'une solution provisoire que vous ne devez appliquer que lorsque la fissure n'est pas trop effet pour colmater la fuite, vous devez au prĂ©alable vĂ©rifier la quantitĂ© de liquide de refroidissement qui s'Ă©chappe. Il faudra ainsi Ă©valuer la prĂ©sence de marques de fuite au niveau de l'asphalte ou encore la quantitĂ© de liquide prĂ©sent dans votre radiateur en fin de s'agit effectivement d'une micro-fuite, vous allez avoir besoin d'un produit anti-fuite radiateur. Vous devrez le verser dans votre radiateur. Ce produit va ainsi permettre de rĂ©parer facilement votre systĂšme sans dĂ©monter aucune pourrez ensuite appliquer une rĂ©sine Ă©poxy Ă l'endroit de la fuite. En effet ce type de rĂ©sine est dotĂ©e d'une forte rĂ©sistance aux variations de tempĂ©rature mais aussi Ă l'eau. Trouvez le meilleur garage pour rĂ©parer votre radiateur Comment rĂ©parer une fuite du radiateur de votre voiture ?S'il s'agit par contre d'une fuite trop importante, vous devez pensez Ă rĂ©parer de maniĂšre plus durable votre radiateur. Cette opĂ©ration peut prendre plusieurs heures et demande extrĂȘmement de prudence. En effet bien qu'elle ne soit pas trop complexe Ă rĂ©aliser, nous vous conseillons de vous rapprocher d'un garage si vous n'avez aucune connaissance en mĂ©canique. Cette intervention demande la manipulation de plusieurs piĂšces dont les ailettes qui sont trĂšs sensibles et peuvent s'endommager nĂ©cessaire RĂ©servoir de purgeProduit de nettoyageBrosse mĂ©talliqueLiquide de refroidissementBoĂźte Ă outilsĂtape 1 Effectuez la purge de votre radiateur[â ancre "etape1"]Pour l'Ă©vacuation totale du liquide de refroidissement prĂ©sent dans votre radiateur vous allez devoir effectuer une purge. Pour cela pensez Ă placer un rĂ©servoir ou un bocal sous votre radiateur afin que l'ensemble du produit puisse s'y 2 DĂ©montez le radiateur du bloc-moteur[â ancre "etape2"]Pour retirer le radiateur de votre voiture, il va falloir dĂ©brancher les durites, retirer les vis, joints et clips qui servent Ă la fixation de cette piĂšce. N'oubliez pas non plus de dĂ©connecter l'interrupteur de 3 Effectuez la soudure des endroits fissurĂ©s[â ancre "etape3"]Pour identifier parfaitement tous les endroits qui fuient, vous devez prĂ©alablement nettoyer les parois du radiateur de votre voiture. Vous pouvez vous servir d'un produit spĂ©cifique et d'une brosse remplissez votre radiateur d'eau cela vous permettra d'identifier facilement la ou les endroits qui fuient. Puis il vous suffira d'appliquer la soudure sur toutes les zones dĂ©tectĂ©es. Une fois la soudure terminĂ©e, n'hĂ©sitez pas Ă utiliser le mĂȘme procĂ©dĂ© avec l'eau pour vĂ©rifier qu'il n'y a plus aucune 4 Faire le niveau du liquide de refroidissement[â ancre "etape4"]Maintenant que vous avez soudĂ© votre radiateur, vous pouvez le monter Ă nouveau au niveau de votre bloc-moteur. Assurez-vous de bien le fixer avec les vis et clips que vous aviez retirĂ©s. Pensez ensuite Ă remettre les joints et remplir votre radiateur de liquide de refroidissement. Faites le niveau du liquide de refroidissement en respectant les graduations prĂ©sentes sur votre rĂ©servoir.đž Combien coĂ»te la rĂ©paration d'une fuite du radiateur de votre voiture ?Pour rĂ©parer la fuite du radiateur de votre vĂ©hicule par vos soins, vous allez devoir acheter un produit anti-fuite radiateur. Leurs prix peuvent varier en fonction de plusieurs critĂšres dont la marque choisie. Mais vous pouvez prĂ©voir en moyenne un budget entre 10 et 30 âŹ. Vous pourrez trouver ce produit dans les magasins spĂ©cialisĂ©s, les grandes surfaces, sur les sites en aussi Ă rajouter le prix du liquide de refroidissement. Celui-ci est en effet accessible Ă partir de 5 âŹ. Mais nous vous conseillons de choisir un produit de qualitĂ© pour Ă©viter d'endommager votre systĂšme. De plus si vous souhaitez passer par un professionnel, vous devrez prĂ©voir un budget supplĂ©mentaire pour la main d' connaissez maintenant toute l'importance du radiateur de votre voiture. Il s'agit en effet d'une piĂšce essentielle qui sert Ă prĂ©server votre moteur mais aussi les autres piĂšces de votre vĂ©hicule. Vous devez donc lui fournir un entretien rĂ©gulier et veiller Ă son Ă©tat. En cas de fuite, rĂ©agissez rapidement en procĂ©dant vous-mĂȘme aux rĂ©parations ou allez voir un garagiste. Trouvez le meilleur garage pour rĂ©parer votre radiateur Liquide de refroidissementGuide MĂ©caniqueTrucs & AstucesPiĂšces AutoTutoSymptĂŽmesMoteur
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