1septembre 2021 : A l’occasion de la rencontre du prĂ©sident de la RĂ©publique avec les Marseillais, notons les contrastes qui font de cette ville divisĂ©e contre elle-mĂȘme une fameuse exception française. 01.09.21
La France contre elle-mĂȘme, avec Richard Werlymar. 29 mars 2022, de 1700 Ă  1800Le correspondant du Temps» Richard Werly parcourt la France depuis de nombreuses annĂ©es. A quelques semaines de l'Ă©lection prĂ©sidentielle, dans quel Ă©tat le pays se trouve-t-il rĂ©ellement? Pour la sortie de son livre La France contre elle-mĂȘme», il en discutera avec vous lors d’une confĂ©rence dans les locaux du Temps» mardi 29 mars 2022 de 17h Ă  de l'Ă©vĂšnement Inscriptions obligatoires gratuitLe dimanche 24 avril 2022 Ă  20h, la France connaĂźtra l’identitĂ© de son nouveau prĂ©sident. Pour rĂ©aliser ses articles, le correspondant du Temps» en France Richard Werly ne se limite pas qu’à Paris. Depuis plusieurs annĂ©es, il parcourt sans relĂąche les routes hexagonales Ă  la rencontre de ses habitants pour y puiser les tĂ©moignages qui nourrissent ses Ă©crits. Au fil de ses expĂ©riences, il a fait le constat d’une France en quĂȘte d'un avenir positif que ses Ă©lites torpillent, renvoyant sans cesse les Français vers leurs divisions. Une France extrĂȘmement inventive mais empĂȘchĂ©e. Une France face Ă  ses nombreuses contradictions parce qu'elle est aujourd'hui en guerre contre elle-mĂȘme. Richard Werly, qui vient d’ĂȘtre nommĂ© Chevalier des Arts et des Lettres, a dĂ©cidĂ© d’en faire le rĂ©cit dans La France contre elle-mĂȘme», livre disponible aux Ă©ditions Grasset depuis le 22 mars. A cette occasion, il sera prĂ©sent Ă  la rĂ©daction du Temps» de GenĂšve mardi 29 mars 2022 de 17h Ă  18h pour exposer sa thĂšse et en dĂ©battre avec vous. Programme - 17h-17h05 accueil des participants - 17h05-17h25 La France contre elle-mĂȘme», par Richard Werly- 17h25-17h30 discussion entre Richard Werly et le journaliste CĂ©dric GarrofĂ©- 17h30-18h discussion avec le public. Richard Werly interviendra ensuite Ă  19h aux cotĂ©s de l'historien Michel Porret Ă  l'Hotel Mandarin Oriental de GenĂšve. Si vous souhaitez poursuivre la soirĂ©e et participer Ă  ce deuxiĂšme Ă©vĂ©nement, contactez hurter Alorsl'ancien maire de Lyon n'hĂ©site pas Ă  se montrer critique sur l'Ă©tat du pays. « On voulait aller vers une France apaisĂ©e et jamais la France n’a Ă©tĂ© aussi divisĂ©e qu’aujourd There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart. Total products tax incl. Total shipping tax incl. Free shipping! Tax 0,00 € Total tax incl. Continue shopping Proceed to checkout

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Le 15 janvier 1790, Ă  Paris, l'AssemblĂ©e constituante Ă©tablit la carte des dĂ©partements français et fixe leur nombre Ă  83. Ce nouvel Ă©chelon administratif et dĂ©mocratique sera appelĂ© Ă  un vif succĂšs mĂȘme si des voix s'Ă©lĂšvent aujourd'hui pour rĂ©clamer sa suppression note. Confusion administrative Les dĂ©putĂ©s veulent mettre fin Ă  la confusion administrative hĂ©ritĂ©e d'un millĂ©naire d'Histoire. Ils envisagent d'abord de crĂ©er des circonscriptions gĂ©omĂ©triques, Ă  l'image des États amĂ©ricains. Le sage Mirabeau s'y oppose avec vĂ©hĂ©mence Je demande une division qui ne paraisse pas, en quelque sorte, une trop grande nouveautĂ©; qui, si j'ose le dire, permette de composer avec les prĂ©jugĂ©s et mĂȘme avec les erreurs, qui soit Ă©galement dĂ©sirĂ©e par toutes les provinces et fondĂ©e sur des rapports dĂ©jĂ  connus.» Les nouvelles divisions sont baptisĂ©es dĂ©partements», d'un vieux mot français qui appartient au vocabulaire administratif depuis le roi François 1er. Leurs limites respectent les anciennes provinces. C'est ainsi que la Bretagne et la Normandie sont divisĂ©es en cinq dĂ©partements chacune. Leur taille est telle que chaque citoyen puisse accĂ©der Ă  son chef-lieu en une journĂ©e de cheval au maximum cette image traduit pour nos ancĂȘtres le principe de proximitĂ© comme nous dirions aujourd'hui, Ă  une Ă©poque oĂč tout va plus vite, que l'on doit pouvoir se rendre au chef-lieu et en revenir en une demi-journĂ©e de voiture. Sans le savoir, les dĂ©putĂ©s recrĂ©ent de la sorte les anciens pays... de la Gaule d'avant les Romains. De nombreux chefs-lieux rappellent en effet les tribus gauloises locales. Amiens Ă©voque les Ambiens, Beauvais les Bellovaques, Cahors les Cadurques, Nantes les NamnĂštes, Paris les Parisii, Poitiers les Pictones, Reims les RĂšmes, Soissons les Suessiones, Vannes les VĂ©nĂštes... Ainsi le dĂ©partement est-il la circonscription la mieux enracinĂ©e dans l'Histoire de France, en concurrence avec la commune, hĂ©ritiĂšre des anciennes paroisses. Le dĂ©partement, un Ă©chelon sentimental et vital Au fond d'eux-mĂȘmes, les Français restent trĂšs attachĂ©s Ă  cette circonscription hĂ©ritĂ©e de la RĂ©volution. Elle demeure la principale circonscription de rĂ©fĂ©rence administrations de proximitĂ©, plaques minĂ©ralogiques, statistiques.... GrĂące Ă  elle se maintient tant bien que mal le vieux maillage urbain et rural face Ă  la croissance dĂ©bridĂ©e de quelques mĂ©tropoles rĂ©gionales. Les citoyens ont besoin de se raccrocher Ă  une Ă©chelle de territoire oĂč ils peuvent avoir l'impression de contrĂŽler les organes de dĂ©cision. Une Ă©chelle de solidaritĂ©. D'une certaine façon, cela explique la rĂ©ussite administrative et psychologique des dĂ©partements, qui bĂ©nĂ©ficient d'un attachement de leurs habitants d'autant plus grand Ă  l'heure de la mondialisation », note Michel Collardelle, directeur du musĂ©e des civilisations de l'Europe et de la MĂ©diterranĂ©e Mucem, spĂ©cialiste des patrimoines culturels locaux. Et puis regardez ce qui se passe en Seine-Saint-Denis, oĂč les jeunes ne disent mĂȘme plus qu'ils habitent le 93 mais le neuf-trois. C'est un phĂ©nomĂšne extraordinaire. Ne se sentant pas reconnus par la sociĂ©tĂ©, ils se sont inventĂ© une identitĂ© Ă  partir de leur dĂ©partement pour exister en tant qu'individus », insiste-t-il Des dĂ©partements protestent contre la rĂ©forme des plaques d'immatriculation », La Croix, 28 janvier 2008, page 5. PubliĂ© ou mis Ă  jour le 2022-01-17 142309
\n\n\n\n la france divisĂ©e contre elle mĂȘme

Maisc'est aussi du sein mĂȘme de la France insoumise qu'est venue s'Ă©lever une voix discordante. Tout en reconnaissant, comme son

Par et Patrick Roger avec Richard Werly, FrĂ©dĂ©ric Dabi Émission du lundi 13 juin 2022 La vĂ©ritĂ© en face du lundi au vendredi Ă  9h30 ! Avec Richard Werly, correspondant du journal suisse Le Temps » en France, auteur de La France contre elle-mĂȘme. De la dĂ©marcation de 1940 aux fractures d’aujourd’hui » aux Éditions Grasset et FrĂ©dĂ©ric Dabi. Les invitĂ©s Richard Werly Correspondant du journal suisse Le Temps » en France, auteur de La France contre elle-mĂȘme. De la dĂ©marcation de 1940 aux fractures d’aujourd’hui » aux Éditions Grasset FrĂ©dĂ©ric Dabi
Lafrance divisĂ©e contre elle-mĂȘme aux Ă©ditions Altitude editions. La France n'est pas seulement en dĂ©clin : elle est aussi en pleine dĂ©composition. Si sa puissance diminue, son essence s'altĂšre Ă  une vitesse plus grande encore Samedi 17 novembre, un mouvement hĂ©tĂ©roclite et nĂ© sur les rĂ©seaux sociaux menace de bloquer 1 000 sites en France afin de protester contre la hausse des taxes sur le carburant. RalliĂ©s derriĂšre le symbole du “gilet jaune” prĂ©sent Ă  bord des voitures en cas d’incident, les mĂ©contents protestent dĂ©sormais contre les mesures de l’exĂ©cutif dans leur ensemble. “Le gouvernement français a Ă©tĂ© pris de court par le mĂ©contentement qui a circulĂ© sur les rĂ©seaux sociaux contre la gestion de M. Macron”, souligne le Times, qui indique que “sa tournĂ©e de commĂ©morations de l’armistice de la PremiĂšre Guerre mondiale a Ă©tĂ© entravĂ©e par les protestations”. L’exĂ©cutif ne cĂšde pas sur le fond RĂ©sultat, “c’est le branle-bas de combat dans l’exĂ©cutif”, relate le journal belge Le Soir, qui y voit “le signe d’une fĂ©brilitĂ© certaine devant cette colĂšre sociale atypique nĂ©e de la hausse du prix des carburants”. Le Premier ministre Édouard Philippe a annoncĂ© une sĂ©rie de mesures pour calmer le mouvement, comme la dĂ©fiscalisation d’indemnitĂ©s kilomĂ©triques, l’extension des “chĂšques Ă©nergie” ou la prime Ă  la conversion pour acheter un vĂ©hicule moins polluant. “Mais l’exĂ©cutif n’a rien cĂ©dĂ© sur l’essentiel, Ă  savoir la taxation des carburants, motivĂ©e par la transition Ă©cologique”, constate le quotidien de Bruxelles. “Le feu s’est d’autant plus propagĂ© que le terrain Ă©tait inflammable, analyse Le Soir. Le pouvoir d’achat stagne, mais pas seulement.” “Il y a eu un certain nombre de colĂšres disparates qui se sont cristallisĂ©es chez les automobilistes, explique un familier de l’ÉlysĂ©e. Il y a la hausse du prix des carburants, mais aussi la limitation de la vitesse Ă  80 km/h sur les dĂ©partementales.” Ce mouvement est aussi le signe des divisions françaises, avance le journal belge “Au malaise social se greffe une dimension territoriale. L’impression prĂ©vaut qu’Emmanuel Macron est aussi le prĂ©sident des villes’ et nĂ©glige la France pĂ©riphĂ©rique.” “Le mouvement a divisĂ© la France Ă  mesure que la colĂšre monte dans les zones rurales et les petites villes, oĂč la plupart des gens prennent la voiture pour aller au travail”, rapporte le Times. Le journal britannique met l’accent sur la rĂ©cupĂ©ration politique trĂšs rapide de cette colĂšre, notamment par l’extrĂȘme droite, “et Ă  un degrĂ© moindre par les rĂ©publicains de Laurent Wauquiez”. De son cĂŽtĂ©, Le Soir note que “l’extrĂȘme droite attise le feu mĂȘme si sa chef de file ne prendra pas elle-mĂȘme part aux manifestations”. Sila France mĂ©tropolitaine est, depuis 2015, divisĂ©e en douze rĂ©gions administratives, assorties de la Corse (une collectivitĂ© territoriale), de la Guadeloupe et de la RĂ©union (deux rĂ©gions ultramarines) et de la Guyane, de Mayotte et la Martinique (des collectivitĂ©s uniques), seules les Ăźles susmentionnĂ©es ont, par la force d'un dĂ©coupage
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  1. ΄Đșлዧցեዓοп Ï‡áŠ—Ï€ŃŃĐșĐ”ĐŽŃƒŃ‚
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UneFrance à l'unité et l'ambition retrouvées, qui se remit à croire dans la singularité de son destin. Malgré ses affrontements et ses blessures. L'auteur
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